| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
●
拼车是两方情愿的事，只要不损害他人利益，又节省能源与时间，各级地方政府都不应干涉。
●
一些规定和章程，应该体现和维护社会的和大多数人的利益，，拚车这样的事，利人利己利社会，为何打击？如果依据有法的话，那么这个法是否要修改一下？
●
客运市场确实有点乱，抓拼车实在是一错矣：与节能国策相左，与和谐建设相背，真弄不懂。
●
罚“拼车”不但没有法理依据，也不通情理。只要是去上下班，交通部门就不该管。但对于以营运为目的的私车，应该严厉打击。
●
最正当的理由也不过是把租房客看作治安管理的潜在威胁，这明显违反无证据即无罪的法制原则，而且有羞辱之嫌。
●
“群租”是种社会丑恶现象，对自身安全，对周围邻居的安全，对环境的破坏有目共睹。
●
对于承租人来说，承租多大的房屋，是否与他人合租，完全取决于自己的实际需要和经济承受能力。
●
现在有些执法人员，为了罚款敛财和公民耍泼斗心眼。譬如交通部门，借口整治客运市场，把个人之间拼车上下班也列入“非法营运”，甚至还要处以3万元以上10万元以下的罚款，这不是激化矛盾吗？
●
近年来，随着我国城市私家车数量的增加，一种新的出行方式——有偿拼车，因其既节约成本、又方便出行，而在都市中迅速兴起。这根本就不是营运行为，而是一种互助的模式。你出车，我买油，互相帮助，各得其乐；既不以赢利为目的，又有利于合理利用社会资源，降低成本，减少浪费；还能减轻道路压力、减少环境污染，何乐而不为？政府应该提倡，至少不应该干预。
●
有些事情就是让人搞不懂，拼个车上下班竟然非法！有偿拼车，互助互爱，稍微摊一些正常费用更应该心安理得才是，凭什么就要罚款？
●
执法人员为什么这么大积极性？可能都是罚款经济在作怪。
● 拼个车上下班怎么就成了非法？ |
|
|
|
|
|
|
|
