中海油服首条八缆物探船交付使用
    2008-03-10    作者:张楠    来源:中国证券报

  中海油服(COSL:601808)日前宣布,公司第一条八缆物探船,也是目前亚洲最先进的地球物理勘探船“COSL719”经全面升级改建后,成功交付使用。据悉,该船可以用于超过1500米的深水作业,并能大幅提高作业效率。
  公司副董事长、CEO暨总裁袁光宇同时对本报记者表示:“公司今年的销售规模将过百亿元,目标是2020年能过千亿元,跻身全球前三位油田服务公司。”

大力发展物探业务

  “COSL719”是公司第一条八缆物探船,也是目前亚洲最先进的地球物理勘探船。该船由公司的一条6000马力平台供应船经过为期一年多的提升改建而成。设计充分考虑了提高作业效率等目的,采用固体电缆和使用电缆维修艇水下更换电缆等措施。
  改建后的COSL719为八电缆双震源物探船,能提供三维地震采集作业服务、对三维采集资料现场处理,具有采集数据高速传输系统。公司物探事业部曲经理介绍说,该船缆长6000米,缆间距为100米,覆盖面积大,采集效率高,比起以往作业的六缆、四缆船性价比更高,环保性能也更好。
  据悉,目前在渤海湾作业的物探船主要是四缆和六缆,而八缆船则可提高面积较大的南海深水勘探的作业效率。
  公司介绍,目前该船在2008年有效作业时窗中的作业量已基本排满。在一段时间“热身”后,该船将在四月抵达琼东南地区,为其第一个客户“英国天然气国际有限公司”(BG International)提供三维服务,合同额为2亿多元人民币。
  据悉,中海油服的业务主要分为钻井、油田技术、船舶和物探四大板块,而物探是公司一体化服务链条中的重要环节。袁光宇表示:“近年,公司不断加大投资力度扩大产能,先后交付COSL718(6缆物探船)、COSL941(400英尺自升式钻井平台)、模块钻机等装备,公司国内外市场大幅增长。”

海外并购提上日程

  公司人士表示,目前公司已经在设计建造全新的十二缆的物探船,将比八缆船作业效率更高。预计今年9月进厂,2010年交付使用。
  根据此前发布的年报,公司2008年的资本预算为50亿元人民币,比上年的32亿元预算增长了50%以上,增幅大大超过上年的18%。
  袁光宇对记者表示,现在做出的资本预算还只是投资建设和购置设备,一旦有并购的需求,肯定还要扩大资本规模进行融资。
  对于并购,袁光宇说:“早就提上公司日程了,现在很努力,推进的力度也很大,我们希望越快越好。只是还需要很多机缘促成,包括非经济因素。”
  对于未来并购的方向,他表示近年考虑较多的是钻井和油田技术。钻井板块销售额占公司的40%,在并购时可以发挥比较优势;而技术板块对钻井而言相对是弱势,可以通过并购买来品牌、技术和市场。
  “我们目前已经有一些备选的公司,规模比COSL小一些。”袁光宇说。
  目前深水开发的瓶颈主要是缺乏装备,在公司的资本预算中,加大深水投入成为今年的亮点。考虑了两艘大马力的工作船,包括1个12缆的物探船,1个深水勘察船,约30多亿元人民币。
  “目前深水的投入没有占到一半,但未来比例会逐渐提高。”袁光宇指出。“中海油的需求还没有上来,不过在逐渐提高,公司的深水战略与中海油的深水战略是紧密挂钩的。”
  不过,公司也在努力拓展中海油以外的全球客户。目前运营的15条钻井船中有3条在海外作业。公司的南海六号在海外作业已经2年,渤海四号在印尼作业已经5年,南海二号今年也已经到了缅甸。公司还在拓展陆地油田服务,特别是海外业务,目前已经在13个国家和地区拥有客户。

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