从5月车价看车市风向
大风起兮云飞扬,烽烟四起兮群雄现,排兵布阵,上演一出车市争霸的大戏。孙子兵法曰:上兵伐谋。各路豪杰纷纷出招,下半年车市怎么走?
    2008-06-02    罗锐    来源:市场报

5月现象之车价
总体印象:涨跌互有 车市拐点不明

  钢板涨价、塑料涨价、橡胶涨价,这段时间以来,关乎汽车制造原料都在涨价,车价是否能独善其身保持一贯的下降态势,成为消费者关心的话题。而近日,微车市场的主要份额占有者长安汽车,其集团负责人就宣布,今年将增加采购成本1亿元,单车成本将增加数百元。加上配套件成本持续增加的压力,运输物流成本也呈现持续上涨之态……因此,今年每辆车的成本增加1500-3000元是正常表现。而与长安仅仅是宣布预计涨价相比,国内的自主品牌江淮汽车,则是第一个宣布旗下宾悦车型涨价5000元的车企,撩起了车市涨价的第一把火。
  “车市涨价”说一直在坊间流传,南宁车市是否出现真的大幅涨价?笔者于5月17、18两日连续对多个品牌的乘用车价格进行了调查。记者发现,虽说汽车涨价厂家声音渐大,但是南宁车市依旧是降声连连,部分车型更是大幅跳水。例如东风日产天籁车型最高优惠3.5万元,轩逸最高优惠1万元,TIIDA最高优惠 6000元,马自达6最高降幅一次降2万元,还有宝来、凯旋、途安、毕加索等车型,优惠幅度都在8000至1万元左右。而一些本身售价就不高的经济型轿车,也加入降价混战中,例如乐风车型,经销商的实际销售价格都比指导价低万元以上,降幅超过整体车价的20%左右。
  坊间流传“涨价说”虽说并未真正出现,但是部分畅销车型价格的确已经长时间没有变动,例如A级车的东风本田思域、东风标致307,B级车的广州丰田凯美瑞、广州本田八代雅阁、上海大众迈腾等市场主流车型,半年多来售价没有任何松动。部分消费者认为,这在有着降价惯性的车市看来,长时间不降价,在另一层面说,也就属于涨价了。

车市风向

  部分汽车厂家发表的汽车涨价说一直挥之不去,但是市场实际表现却是降风仍占主流。对此,广西东风日产弘帆4S店总经理刘璐发表了个人的看法。在他看来,汽车业内制造成本上涨是不变的事实,但要看到汽车制造业的规模制造特点,产量到了一定的值之后,原料成本涨价带来制造成本上涨,摊到每一辆车,并不算太多。回到微观的市场,南宁车市一直处于国内三线市场水平,整车销售价格一直相对稳定,目前这波降价浪潮,基本上都是厂家在推新款前,清理旧款车型的市场举动,降价的多为旧款车。真正的新款车,降价并不多,价格相当稳定。因此,要说大涨或者大降,出现市场拐点,还是保持审慎看法。总体来看,南宁车市表现会是稳中有降。

5月现象之车型
总体印象:级别混战 AB级互为挤压

  到底是买高配的一汽丰田卡罗拉车型,还是买一汽马自达6车型?到底是买经济型轿车乐风,还是买微型车SPARK?笔者发现,随着车市竞争的日趋激烈,一个有趣的车型级别之争开始在5月的车市出现。对于更多消费者而言,需要在高配置和宽车身间取舍,而这种博弈,复杂而艰辛。
  车市竞争由同级车型竞争转向上下级别之争,业界认同的导火索是始于一汽马自达6车型近日一次全系降价2万元的市场举动,旗下2.0L手动挡车型由 17.98万元直接拉低到15.98万元,成为同级别车的最低价格。也直接威胁着卡罗拉、思域、轩逸、明锐等车体尺寸小上一截但售价已几近相当的A级车。例如同为配置6速手动变速箱的卡罗拉1.8GLX-i手动挡车型,厂家指导价为15.68万元,与B级车马自达6 2.0L手动挡只差3000元;而东风雪铁龙凯旋车型作为一款体积堪比B级车的A级车,也祭出降价2万余元的杀手锏,其低配手动挡车型售价已经威胁下一级的高配紧凑型轿车。
  B级车卖A级价,A级车卖AO级价, 5月车市的有趣,让欲购车的消费者感受到一种选车的艰难。5月18日下午,在南宁科园大道某品牌4S店,记者遇到了正在选车的消费者刘先生,他就告诉记者,和爱人思前想后十多天了,现在手拽着钱,不知道该怎么选择,原来也就是定了哪个级别的车,就在里面挑,现在得面临两个级别车型的选择,这边的A级车是自动空调、天窗、多碟CD的高配置,但是那边是B级车配置稍低,但大车身却能体现身份,宽尺寸带来舒适。“艰难抉择”,刘先生这样形容自己在如今级别混战的车市中选车的心态。

车市风向

  部分B级车卖出A级车的价,这让不少以主力销售A级车型的经销商感受到了一丝“肃杀”的气氛。一名不愿意透露名字的经销商负责人,在谈到上一级别车型大幅降价,直言“非常有压力”。谈及原因,这位负责人分析,“国内消费者拿着同样的钱买车,看重的就是车大,这是价位下探到16万元以下的B级车所具有的最大优势。我们主力销售的是尺码小一号,但是售价几乎一样,部分高配车型甚至在其之上的A级车,在消费者这种喜好面前,强撑没好处。”虽然厂家指导价不变,但是作为经销商,已经准备放弃部分利润,将车价放低一些,拉开与部分B级车的差价,争抢市场份额。
  从此看来,部分市场主力A级车车型,由于受到来自部分B级车大幅降价的威胁,未来将非常可能出现价格松动的情况。

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