起步价10万元 广东出行可打“空中的士”
    2007-08-30    凌慧珊 林杰    来源:《人民日报海外版》2007-08-30 2版

  广东有了“空中的士”和“空中私家车”,今后旅客只要付费,就可以让公务机专门为自己飞行,何时起飞、目的地都由旅客决定。记者近日从深圳航空公司获悉,深航与香港亚洲公务航空、北京国民信托公司合资设立了亚联公务机有限公司,这是首个以珠三角为基地的公务机包机服务。目前,已有不少广州、深圳的民营企业家就包机事宜展开咨询。

航线需民航总局审批

  如果说固定航班相当于地面交通中的公共汽车,那么公务机就好比计程车和私家车。公务机可以根据客人的需要确定航程及飞行时间,可从事国内城市间飞行,也可由内地直飞国外。
  当然,公务机不像计程车那样“扬手即停”,并能随即前往目的地。亚联公务机有限公司市场总监杜彦鹏介绍说,根据旅客需求制定的航线需要报民航总局审批,一般来说,国内如西安、南京等地的主干线以及国际航线只需要2—3日便可批下来。若是前往北京、上海这些城市则可能受到时刻要求的限制,需时较长一点。另外,若在军队控制的机场起降,审批时间也相对较长。

飞机价值2400万美元

  此次推出的公务机是由湾流宇航公司(美国)制造,属于豪华型中程公务机,飞机价值约为2400万美元,是广东首架公务机。飞机上可以容纳的最大旅客座位数为10个,设有面对面的座位,以方便乘客交流。另外,其中4个座位还可以放倒组合成为一张床。
  成立于今年4月的亚联公司,将使用包括湾流200型飞机在内的中高档公务飞机为客户提供服务,初步计划在明年底逐步接管8—9架飞机,到2009年底达到13架左右的规模,大部分飞机持有者为境外公司。

京穗往返约40万元

  杜彦鹏称,珠三角公务机客源潜力很大,以往广东不少民营企业家早已开始使用包机业务,但由于本地没有包机公司,大都从外地调用,不仅费用昂贵,还造成诸多不便。“公务机包机服务推出后,目前已有上海、广州、深圳等地的民营企业家跟我们联系。”
  杜彦鹏介绍,目前公务机的包机费每小时5300美元,国内机场起降服务费每次起落2500美元。此外,在国际机场起降不同国家价格不同,同时还有针对不同的航线收取航路费。总的来说,飞机飞起来的最低费用为10万元人民币。旅客租用公务机从广州出发飞往北京,往返约共需要40万元人民币左右。

登机手续更为简便

  在登机手续方面,杜彦鹏说,公务机没有客票,只有包机合同,旅客只需要凭有效证件以及合法的旅行证明便可享受贵宾服务。安检方面还是与一般航班无异,旅客不可携带危险品上机。
  登机手续更为简便,整个过程10分钟便可以办妥,旅客只需要提前15—30分钟抵达机场即可。公务机航班还可以根据旅客需要延时起飞,但若隔日飞行则需要重新进行报批。每趟公务机航班上配有一名空姐和两名飞行员。
  记者了解到,亚联将于年底动工在深圳、北京两地建立专门的公务机候机楼、停机坪和机库。为解决港澳旅客往返问题,还计划开通深港、深澳间直升机接驳服务,为高端客户提供安全、灵活、舒适的服务。
  (据《信息时报》报道)

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