在业内传言两年多的中远太平洋（01199.HK）投资希腊码头一事，有望于近日获得明确进展。
昨日（6月4日），中远太平洋发布公告称，已竞投希腊比雷埃夫港口之营运特许权，其出价约为5亿欧元。中远太平洋还预期，若投标成功，将以股东资本金及外部融资共计筹集2.5欧元，为该项目35年的特许权期间的运营提供资金。而比雷埃夫港所有者PIRAEUS
PORT AUTHORITY S.A.（P.P.A.
S.A.）已于6月3日公布，包括中远太平洋、和黄等几家公司将参与该港口2期及3期集装箱码头的运营权竞标。
另据P.P.A.
S.A.披露，此次招标的是集装箱2期和3期码头，除中远太平洋，该码头的另一竞标者是由和黄、HPI Sarl、Alapis AEBE和LID
S.A.组成的竞标联合体，出价406.3万欧元，其中75%已经担保，联合体未来附加投资3.54亿欧元。
P.P.A.
S.A.进一步表示，评审委员会会在接下来的会议中进一步评估两家竞标者提交的文件，并将其整理后提交给公司董事会作出决定。竞标结果将于本月内公布。
P.P.A.
S.A.发言人接受外电采访时表示，投标者出价较预期中理想，甚至超出最乐观的预期，并刷新区内纪录。希腊海务部部长George
Voulgarakis则表示，未计75亿元的额外投资，中远洋的出价已是码头市值的7倍。
事实上，关于中远太平洋有意投资希腊港口一事，在业内已经传言两年多。早在2006年2月，P.P.A.
S.A.就透露中远太平洋母公司中远集团已在该港设立办事处，并表示有兴趣参股。而中远集团总裁魏家福也曾表示，中远集团在地中海地区的运货量正逐年上升，已达到年吞吐量80万标准箱，目前急需在区内设立一个自己的转运港。
业内人士指出，航运业具有周期性，伴随着前两年航运业爆发式的增长，航运业由“波峰”进入“波谷”早已在各大航商预料之内。而相比之下，码头的盈利能力则相对比较稳定。中远集团积极参与码头业务，不仅能为公司的船舶争取主动权、保证船期、降低费率，而且能够降低航运市场波动所造成的风险。
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