昨日（31日），中铁联合国际集装箱有限公司在京正式成立。这家公司负责运营18个铁路集装箱物流中心，其七家股东中，境外股东占了五个。铁道部官员表示,铁路集装箱物流中心这次成功引进境内外资金是铁路投融资改革的一个重要成果。
中铁联合国际集装箱有限公司的业务主要是建设和经营全国18个铁路集装箱物流中心。这一项目投资总额初步估算为120亿元，注册资本为总投资额的35％。这一铁路集装箱物流中心项目推出后，受到了许多境内外投资者的关注。经过与多家战略投资者一年多的深入洽谈，中铁集装箱运输有限责任公司成功地引进多方境内外投资者，与其他六家境内外投资者，共同发起设立中铁联合国际集装箱有限公司。
七家股东中,中铁集装箱运输有限责任公司占34％股份，该公司隶属于铁道部；香港新创建集团有限公司全资子公司新创建服务管理有限公司占22％股份；中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司占10％股份；注册于香港的汉彩投资有限公司占10％股份；法国达飞海运集团占8％股份；以色列以星综合航运有限公司占8％股份；德国铁路集团占8％股份。外资占的比例在一半以上。
五个境外股东，来自铁路多式联运、航运及基础设施建设等行业，以星综合航运有限公司和法国达飞海运集团是从事航运业的大型跨国公司，在集装箱物流方面有丰富的经验。德国铁路集团是欧洲著名的铁路公司，在铁路集装箱物流中心管理方面经验丰富。
未来十多年是铁路快速发展的黄金机遇期。为推进铁路投融资体制改革，拓宽投融资渠道，铁道部提出了“政府主导，多元化投资，市场化运作”的总体改革思路。在此背景下，铁道部才将18个铁路集装箱物流中心项目作为投融资体制改革的试点项目，在境内外进行招商引资。铁道部上述人士认为，境外股东的引入不仅可为项目的发展提供相关资源和支持，也有利于为项目引进先进的经营理念和管理机制，增强铁路集装箱的市场竞争能力。
铁路集装箱运输是铁路货运现代化的重要标志。与其他发达国家相比，我国铁路集装箱运输仍处于较低水平，目前我国铁路集装箱办理站过多，规模均较小，装备设备落后，集装箱周转时间长，运输效率低，不适应集装箱运输和现代化物流发展的要求。近年来随着我国经济的高速发展，集装箱运输市场需求也呈现出迅猛的发展势头，作为集装箱运输体系中重要的组成部分，铁路集装箱亟须实现快速发展，以适应时代发展需要。
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