9月3日至5日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社和天津经济技术开发区管委会联合主办的"2010中国汽车产业发展国际论坛"在天津经济技术开发区万丽泰达国际酒店举行。在中国汽车产业的转型升级"的年度主题下，来自政府、行业以及企业的高层领导以多元化的会议模式展开深入的讨论。
　　中国汽车工业协会秘书长董扬先生走进网易汽车演播室，对发改委抑制产能的态度表示理解，同时称不用太为此担心，因为近年来这种担心每次都落空，担心没有必要。

　　网易汽车：中国汽车工业协会参与了“十二五”发展规划的制定。“十二五”发展规划将会对中国汽车行业产生什么样的影响？
　　董扬：第一，我们只是参与了“十二五”规划的一部分工作，谈不上权威，在整个规划里，国家规划还是更权威。二是在今后国家对汽车的政策，一个差别应该是以鼓励为主，因为汽车是国民经济的重要支柱产业，少一些限制，多一些鼓励。再有，这些政策可能会引导市场、引导产业走向节能减排，这一点比较明显。第三，在政策方面会鼓励兼并重组。
　　基本就是这些。

　　网易汽车：中国汽车现在是否到了应该调控产能的时候？
　　董扬：汽车产业发展，我认为不要集中在产能问题上，产能问题不是最主要的问题，而是升级。这次会议的主题是转型升级，是要把我们量的发展变成质的发展，我们要提高水平、降低油耗、改善环境，这些是我们的主要任务。
　　我们注重转型升级，注重质量，也不等于和数量对立起来，现在由大变强就不再往大变，中国汽车产量永远是1600万辆，这是不可能的。其实在过去由200万辆到1600万辆时，也有变强的过程，这是一个生长的过程，一个小孩生长你说他只长肉不长骨头是不可能的，现在我们的关注重点更多是发展质量、竞争力、品牌，总结起来就是转型升级，或者说由大变强，仅此而已。

　　网易汽车：您怎么看待发改委在论坛发言中提到的对汽车产能过剩的担忧？
　　董扬：发改委是国家计划部门，国民经济总体宏观调控是他们的职责，所以会更多关注产能问题，我想这是可以理解的。
　　会上发改委的陈斌司长对我们提出了一些警告，我觉得值得大家注意，但我可以欣慰地告诉大家，最近这些年来，发改委对汽车产业产能过剩的担心每次都落空了，他们的担心是不必要的，希望这次他们的担心也落空。

　　网易汽车：电动车联盟会不会形成新的垄断？
　　董扬：联盟不会形成垄断，产业联盟是世界上通用的一种方式，并不会形成垄断。万钢部长刚才讲了三种形式，不知道大家注意到了没有。在央企联盟成立的时候，李荣融主任讲过联盟开放，所以我相信联盟以后会有发展的。我们会尽量推动各种联盟的组成，特别会推动联合的研发。

　　网易汽车：联盟目前有什么进展？
　　董扬：进展正在做，我们TOP10的联盟做的很多调研的工作，主要的思想都进入了这次的会上。
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