本报讯  据外电报道称，此次双双停牌的直接原因是东航上航重组方案获得了国务院的批准。据彭博报道，上航副总裁冯昕7日在吉隆坡接受电话专访时指出，“我们于6月6日获得政府许可，获准合并。”
    东航、上航重组传闻由来已久，虽然双方高层在公开场合一直都对此表示否认，但此事的酝酿从未停止。上海市政府希望通过两家合并，从而推动上海枢纽航空港建设，是此合并的重要推动力。
    东方航空与上海航空如果重组，双方到底会如何重组呢？在国内民航运输业最专业的网站———民航资源网上，一位自称了解此次重组内幕的人士近日发布消息称：“东航与上航的整合将仿效东航云南公司的模式进行。”
    根据东航集团与云南省政府签订的协议，东航集团所属东航与云南省国资委成立双方共同投资的有限责任公司，使原本为东航分公司建制的东航云南分公司变身为东航控股子公司。
    “如果按照这种模式，那双方的品牌都将得到保留。”据航空业内人士分析，“届时东航估计要向上航增发收购上航资产，之后，东航与上海市政府分别成为上航的第一第二大股东，上航成为东航的子公司。”
    值得注意的是，早在一年多前东航与新航洽谈重组时，国航曾为了自身的利益从中进行阻挠，迫使新航入股东航最终流产。但是，如果此次东航与上航重组成功，国航在上海市场的业务开展无疑将更加被动。
    该消息人士还发布消息称，东航和上航重组的同时，“东航还会恢复和新加坡航空公司的合作谈判”。据有关专家分析，这种传言的原因可能是，东航前期在期货投资上亏损过高，获得国家70亿元注资才勉强渡过难关，东航可能会通过出售给新航一定的股权，来募集资金收购上航的股权。