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扩投资助振兴 交通流量“变身”发展增量
2023-11-08 记者 王璐 来源: 经济参考报

  昔日山高路远、闭塞落后的小山村,如今搞起了旅游、电商直播,这样的振兴故事正在中国千千万万个乡村上演,背后是交通流量带来的发展增量。

  近年来,我国积极扩大交通有效投资,尤其是加大实施新一轮农村公路建设和改造,超过450万公里的农村公路为当地群众拓宽了一条脱贫致富路。下一步,相关部门将进一步加大交通投资,深入实施“四好农村路”助力乡村振兴五大工程,推动更多地方实现“因路而兴”“因路而富”。

  沿着正在修建的花石旅游公路行进,拐过无数道弯后,眼前豁然开朗,奔腾的赤水河畔,一栋栋别致石房镶嵌在巍峨山崖之间,这便是“崖上石寨”,位于云南省昭通市威信县水田镇龙洞村湾头村民小组。

  “123,上链接!”寨子里的中心广场上,几拨年轻人正在热火朝天地进行电商直播带货,推荐的大多是腊肉、猕猴桃、魔芋等当地特产。不远处,民宿、咖啡厅等设施一应俱全,颇具现代气息。让人很难想象,大约十年前,这里还是个闭塞的小山村,出山只能靠一条紧贴峭壁、宽几十公分的羊肠小道。

  “现在公路通了,从县城到崖上石寨的车程仅需1小时左右,极大方便了当地群众,发展特色产业和旅游业的潜力也显现了出来。”水田镇镇长桂世芬介绍说,2022年水田镇在此实施“崖上石寨”脱贫致富示范先导工程,培育农文旅融合发展的乡村新业态,引导群众发展特色产业、民宿经济、餐饮服务、娱乐休闲、民族服饰等产业,“以民宿为例,一间房一个月至少能有一千多的收入,年底还有集体分红。”

  “崖上石寨”的发展并不是个例。“十三五”期间投资7.6亿元对1600公里群众急盼的出行路进行改造和硬化;成贵高铁、宜毕高速和昭泸高速威信段相继建成通车,到贵阳只需1个小时,到成都需1.5小时;叙毕铁路也即将通车,每年可为全县节省运输成本约7900万元;利用乡镇、行政村客运站点引导物流企业建立物流配送网点实现寄递全覆盖……素有“鸡鸣三省”之称的威信县加强交旅融合,以路为轴进行产业布局,一条内畅外联的“小康路”正逐步延伸。

  同样受益于交通发展的还有云南省昭通市镇雄县。这里初步搭建起内联外通的综合交通体系,全县5375个村(居)民小组均通公路。昭泸、宜毕、镇赫、镇毕、宜昭5条高速152.6公里已建成通车,更是打通了镇雄融入成渝经济圈、滇中新区、长三角经济圈的快捷通道,也带来了来自四面八方的游客。

  对此,镇雄县芒部镇松林村上坝村民组的龚昌富感触格外深刻。“2017年路修通了之后,我开起了民富农家乐,很多人开着车就过来了,甚至还有四川来的客人。”

  他还创立自己的种养殖合作社,带领村民发家致富,主要种植天麻、草莓、竹荪、松茸等,“路不通,就算种出来也不好卖。而路好了,原地就能卖。一家七口人一年的收入大概有150万元,这是以前想都不敢想的。”

  谈及未来的规划,龚昌富表示:“现在交通好了,我想把产业继续做大,成立天麻种植合作社,让更多的乡亲一起走向致富路。”

  目前,镇雄县已开通旅游班线12条,拥有民宿85家、农家乐63家,2023年国庆节期间吸引游客26.93万人次,旅游收入2.41亿元。

  一路通则百业兴。近年来,我国掀起交通基础设施建设热潮,作为服务乡村振兴战略、加快推进农业农村现代化、促进共同富裕的重要载体,“四好农村路”获得重点部署、重点支持、重点推动。

  数据显示,截至2022年年底,我国公路里程已达535万公里,其中农村公路超过450万公里。交通运输部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑表示,这些农村公路像一条条“毛细血管”分布在中国的广袤大地上,打破区域隔绝、破除地理屏障,连接起日新月异的城市和生机勃勃的乡村。

  今年以来,我国积极稳妥扩大交通基础设施有效投资,前三季度,完成交通固定资产投资28775亿元,同比增长5.6%。其中,农村公路完成固定资产投资3587亿元,同比增长5.1%,全国新改建农村公路11.8万公里,完成今年全年目标任务(12.9万公里)的91.4%。

  交通运输部相关负责人表示,下一步要深入实施“四好农村路”助力乡村振兴五大工程,有序推进较大人口规模自然村(组)通硬化路、建制村通等级路、乡镇通三级及以上公路建设,大力实施老旧公路改造以及过窄农村公路拓宽改造或错车道建设。加快推进农村客货邮融合发展,构建功能集约、便利高效的农村客货邮融合发展模式。大力推进绿色公路建设,提高农村公路绿色发展水平。加快发展农村公路路衍经济,推动更多地方实现“因路而兴”“因路而富”。 

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