深圳高级中学教师郑燕燕和爱人来到深圳工作后，对这座创新之城的一个直观感受是新能源汽车普及率较高。综合考虑上牌便利性、购车成本、用车场景等因素，郑燕燕在深圳购入一辆“粤B”绿牌的新能源汽车，卖掉了开了六年的汽油车。

　　“家里的车油改电后，最大的驾乘感受就是安静。”郑燕燕说，新车多种安全辅助驾驶功能也很实用，家里的老人和孩子都很喜欢。

　　新能源汽车渗透率不断提升，今年前10月，深圳新能源汽车产量同比增长212.7%，新能源二手车市场展现更大空间……在深圳，新能源汽车正跑出“加速度”，加快当地发展方式绿色转型。

　　11月中旬，总部位于深圳坪山的比亚迪公司第300万辆新能源汽车下线。

　　比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福说，公司从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年，从“100万辆到200万辆”用时1年，从“200万辆到300万辆”仅用时半年。

　　深圳市工信局相关负责人说，深圳加快奔向“新能源汽车城”，不断推动战略性新兴产业发展壮大，也推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。

　　动力电池是新能源汽车的核心部件之一。清华大学深圳国际研究生院长聘教授李宝华说，深圳拥有完整的动力电池产业链，在动力电池材料、关键装备、结构设计、制造技术和创新能力等方面处于领先水平。

　　比亚迪公司相关负责人介绍，截至6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。

　　在新能源汽车等产业的带动下，深圳持续稳住工业“压舱石”。统计数据显示，今年前10个月，深圳规模以上工业增加值同比增长6.2%；主要行业大类中，规模以上汽车制造业增加值增长112.1%。

　　智能化的持续提速，也在打开新的发展空间。

　　在深圳前海，打开手机客户端软件，输入上车地点和下车地点，选择乘车人数，点击“呼叫小马”……几分钟后，一辆自动驾驶出租车出现在乘车人身旁。

　　得益于8月份正式施行的《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，自动驾驶汽车在深圳开始“有法可依”。小马智行公司副总裁莫璐怡说，条例为自动驾驶未来大规模商业化奠定了合法合规的基础。

　　统计数据显示，今年前三季度，深圳智能网联汽车产业增加值340.02亿元，同比增长44.5%。

　　在新能源汽车等绿色产业的助力下，深圳空气质量指标等持续改善。深圳市生态环境局公布的数据显示，今年上半年，深圳PM2.5平均值为15.3微克/立方米，同比下降3.8微克/立方米。

　　澳康达名车广场有限公司总经理陈祥达说，去年公司交易的二手车中，新能源汽车只占3%，如今已经达到7%，还出现很多消费者换购新能源汽车的现象，“消费者对新能源汽车的接受度越来越高”。

　　深圳市工信局相关负责人说，汽车产业电动化、网联化、智能化、共享化趋势正在加速形成，汽车白色家电化、工具化特征更加明显，新能源汽车产业已进入高速成长期，深圳将持续完善产业发展政策，助力企业品牌提升、突破关键核心技术，推动战略性新兴产业融合集群发展。