看着一辆辆客车驶出厂区奔赴出口口岸，李晗为公司的稳步发展感到高兴。

　　“今年一季度，在疫情冲击和出口受阻等压力下，公司销售额同比增长96%，达675.02万美元，其中中东市场就贡献了超过40%的份额。”江西凯马百路佳客车有限公司副总经理李晗说。

　　这家公司销售额的逆市上扬，是中国大客车“走俏”中东市场的缩影——中国海关总署数据显示，今年一季度，中国向中东市场出口客车整车超过1亿美元，约占同时期客车出口总额的四分之一。

在江西凯马百路佳客车有限公司，工作人员正在检查客车外观。新华社记者　郭杰文　摄

　　中东国家对公路运输需求大，大客车是运输的主力工具。李晗告诉记者，百路佳自2018年进入中东市场时，面临着来自诸多知名车企的激烈竞争，因此在制定市场战略时选择了偏重个性化定制的中高端路线，进行差异化竞争。

　　比如，为了适应中东地区高温干旱的天气，百路佳客车加强了制冷系统，并采用耐高温的沙漠地带专用轮胎。在内部设计上，除了有满足长途旅行需求的卫生间、换班司机休息室等“大件”，还配备冰箱、饮水机、充电插口、小餐板等体贴小物件，最大限度提高搭乘舒适度。同时，“前围开放”的设计使车灯、雨刮电机、雨刮水壶的维修更换更为便捷，大大节省车辆维修的时间和人工成本。

　　“几年下来，我们发现这样的路线是正确的。疫情对传统运输业造成很大影响，而我们坚持做别人做不到的东西，尽管历经多次生产停滞又复工复产，客户依然认可我们的品牌。”李晗说。

　　此外，百路佳还专门在当地组建了市场对接、驻点服务等团队，为客户提供从技术支持到车辆保养维修的全方位服务。百路佳在中东的一家经销商反映，客车设计人性化、配置全面，而且性价比高，“越来越多的中国汽车品牌正在被市场认可”。

　　业内人士分析，中国客车具有供应稳定、适配创新力强、质优价廉等优势，虽然遭遇疫情影响，但中国客车品牌充分利用国内优势协调市场资源，保证订单按时交付。

　　政府部门也在积极与企业对接，为企业在复工复产、购买零部件、协调发货港口等方面提供支持。4月30日，百路佳20台豪华客车出口中东市场，而就在前一天，公司还在为错过牌照办理而犯愁。特殊时期，公司所在的南昌市经开区交管部门开通绿色通道，为其加急办理相关临时牌照，保障客车如期顺利出口。

　　在其他地区，中国车企在中东市场表现同样亮眼。位于河南郑州的宇通客车与卡塔尔国家运输公司签下2022年卡塔尔世界杯车辆供应及服务合同，将助力卡塔尔成为中东地区第一个实现客车大规模电动化的国家；另一家来自江苏的车企海格客车近年来稳步提高在卡塔尔的市场占有率，保有量近5000台……目前，已有20余家中国汽车公司的各类产品进入中东市场。

　　“被市场认可只是第一步，接下来我们将用更高的品质、更优良的服务，稳步拓展中东市场。”李晗说。