四月的北京，绿意盎然。人们对北京冬奥会、冬残奥会的精彩瞬间仍记忆犹新。它的成功举办，凝结着许多集体和个人的辛勤付出。作为“双奥航空”，国航也以强烈的责任感、使命感、荣誉感，出色地为奥运保障提供了安全、优质、高效的航空服务。
4月8日，北京冬奥会、冬残奥会总结表彰大会在人民大会堂隆重举行。中共中央、国务院对在北京冬奥会、冬残奥会筹办和竞赛中作出突出贡献的集体和个人进行了表彰。会上，中国国际航空股份有限公司地面服务部副总经理张新获得了“北京冬奥会、冬残奥会突出贡献个人”荣誉称号。面对荣誉，张新心潮起伏：“我就是做了自己分内的事，这份荣誉应该属于所有舍家忘我、坚守数月的中航人！”
高标准，筑牢安全防线
回忆起冬奥保障期间的点点滴滴，张新总是反复提到和他一起并肩战斗的同事们，“机坪上只有零下10℃，大家穿着密不透风的防护服，里面的衣服被汗水浸透了，冷风一吹，冻得刺骨。有个员工回到休息区，摘下手套才发现手上竟然长满了红疹。但大家却说‘咱现在干的是国家大事，这点累不算啥’！”
张新是中航集团冬奥保障团队中的一员，作为地服冬（残）奥“前沿指挥负责人”，三次进入保障闭环，冲锋在前，高效协调处理各类保障情况。面对荣誉，张新说，从中航集团总部到一线保障岗位，所有中航人都在各自的岗位上真诚奉献、默默耕耘，大家协力齐心，形成了冬奥保障的强大合力。
作为北京冬奥会唯一官方航空客运合作伙伴，中航集团旗下主业公司国航守牢飞行安全和疫情防控底线，把“确保安全、优质服务、进出顺畅”的工作要求落到了实处。全体中航人保持着“一刻也不能停、一步也不能错、一天也误不起”的全情投入。
筑牢疫情防控屏障，是冬奥航班运输保障的关键问题，着力实现机场地面保障人员、执行飞行任务人员、驻冬奥村工作人员、观赛人员全部“零感染”，是中航集团的目标。为此，集团根据冬奥疫情防控要求，对参与冬奥保障人员采取了“全体进闭环、三个不交叉”的措施，并派出包括张新在内的2名总经理级和11名高级经理级领导进入闭环区，成立了冬奥保障战时党支部，建立冬奥保障最前沿的指挥中枢，靠前指挥、内外联动。
张新是战时党支部中的一员，他和同事们在“两集中”内部打造了一个高效的地面保障指挥系统，全面掌握航班运行动态，盯紧每一个航班、每一个环节，遇到特殊情况，现场沟通协调，现场拍板处置，确保保障工作一刻也不停，一步也不错。张新说：“作为党员干部，在面对压力和重任时就应该冲在最前面，这是责无旁贷的，特别是在面对生产流程不断调整、突发情况不时出现的时候，我们在一线，让员工们随时随地都能看到我们，遇到问题和困难能够更好更快地处理，大家工作起来才更安心，更踏实，也才更高效。”
实作风，打造优质服务
“集体是最坚强的后盾。得益于保障北京2008年奥运会的经验，和疫情防控中不断总结完善的运输保障服务流程，我们很快就拿出了北京2022年冬奥会进出港高峰行李运行服务保障方案。”张新说。
受疫情防控要求、保障空间限制以及内外部工作接口众多等因素影响，首都机场涉奥地面保障流程需要重新设计，行李保障亦成为整个机场团队保障环节中的重点与难点。由于熟悉现场环境且拥有丰富的一线工作经验，张新被机场运行团队紧急抽调，参加冬奥航空运输行李保障工作专班，多次与冬奥组委各业务领域、首都机场各驻场单位进行研讨，挖掘问题点，连夜牵头制定了冬奥进出港高峰行李运行服务保障方案。初步方案形成后，张新和专班成员不断进行思想碰撞，推敲每一个风险点，反复优化修订了10余版，才确定了最终的流程，既满足疫情防控要求又保障旅客进出顺畅，为高标准、高质量完成冬（残）奥会地面服务保障工作奠定了基础。
2月18日，中航集团响应民航局要求，一方面做好从冬奥村到首都机场T3航站楼的冬奥离港航班闭环运行保障，一方面要在34个小时内完成T3航站楼所有国内航班向T2航站楼的转场，以保障冬奥离港高峰顺畅。面对瞬时集中的冬奥离港高峰人数和应急工作安排，张新和同事们在首都机场“两集中”冬奥保障区域里，现场沟通，随时研判，快速决策。原本在外界看来是“不可能完成的任务”，却在全体中航人的共同努力下顺利完成。张新说，2月19日零时，灯火通明的国航运行控制大厅，全员扑在航站楼里的地服人，都成为他脑海中挥之不去的影像。
在中航集团，还有无数像张新一样全力以赴、全力冲刺，主动请战参与冬奥保障闭环工作的员工。冬奥村里16人的“国航OAP工作团队”不断钻研细节，制作《旅客温馨提示卡》，以专业服务打造优质体验；默契配合、高效沟通的中转服务中心保障人员，为冬奥人员留下最美的“第一道风景线”也是出港服务的“最后印象”；90后客运员夫妇与同事们为应对复杂航班情况，提前7个小时开柜，连续奋战十几个小时，他们是爱人亦是“战友”，谱写出专属于中航人的浪漫……
强力度，保障进出顺畅
2月20日晚，正当人们沉浸于冬奥会闭幕式的喜庆祥和，张新和他的同事们已经连续工作了30多个小时。他说：“20号早7点进场，一直不停歇地干到21号下午4点多，那是真的累啊。咱就拿行李分拣来说，那天139名行李装卸员一共办了1万1千多件行李，有三分之一的大件行李无法直接到达T3E楼的分拣大厅，全都是靠人工搬运，总重量达212吨，全程下来每名装卸员实际搬运行李总重量都在5吨左右。”
张新说最让他感动的是同事们奋斗拼搏的那股昂扬激情。保障冬奥离港高峰期间，国航地服的装卸员们穿着防护服连续搬运四五个小时，刚刚有间隙脱下防护服，喝了一口水，又听到下一个航班的保障通知。他们什么话都没说，立刻放下水瓶，穿上新的防护服投入到工作之中，“他们的眼里只有活儿，只有任务。”张新说，他想利用航班间隙让部分员工稍事休息，话音落了很久，却没有人回应。”张新也常常是阶段性忙完回酒店吃降压药后，稍稍平复一下，继续到航站楼与同事们携手战斗。还有一个细节让他记忆犹新，在冬奥出港后期与冬残奥进港保障任务叠加的阶段，需要有人放弃休息、直接转战。张新原本担心大家经过前期高强度的体力透支，会打退堂鼓，没想到地服部所有人都报名了，甚至有位50多岁的老同志，主动找主管报名：“我缓过来了，没关系，还能接着干！”
迎着星星来，顶着星星走。“这就是我们的员工，淳朴，乐观，认为自己只是做了分内的工作；面对挑战全力应对，大家心往一处想，劲儿往一处使，关键时刻冲得上去、危难关头豁得出来。”张新表示，所有地服员工在急难险重任务面前，始终保持着同进退、共担当，“你说累吗？那肯定累！但是，能坚持吗？必须能坚持！”
集团在原有运行组织架构上，抽调多名业务骨干成立冬奥运行保障专席，实行24小时值班的专人负责，确保冬奥航班“班班盯、时时盯”；精选了波音777-300ER、空客330-300、330-200及350-900等机型飞机保障冬奥航班，全面满足不同机场对不同飞机的性能需求，搭建起了稳定、可靠的空中进出通道；设立冬奥服务电话专线，有效解决不同时差、不同币种支付、多语种沟通等票务保障中出现的各种问题，提升了服务效率和客户体验。
自2021年进入冬奥测试赛阶段以来，中航集团不断收到相关政府单位、其他航空公司及社会各界的表扬感谢，并多次收到北京冬奥组委的感谢信，获得高度评价，取得了安全上万无一失和运输服务保障“零失误”“零投诉”“零感染”的优异成绩。
从人民大会堂领奖归来，张新当天下午就又投入到航班保障任务中。当大家向他表示祝贺时，张新说：“这个荣誉是大家的，集体的力量让我们勇往直前。”
张新获得“北京冬奥会、冬残奥会突出贡献个人”荣誉称号。
张新在生产保障一线。
