2022年上海市重大建设项目计划
前不久已向全社会公布
其中6个交通项目涉及新虹街道
其中有3项已经全面动工
还有3项正在筹备中
计划年内启动
一起来看看
新虹街道交通建设
如何开启“加速度”
71路西延伸
71路西延伸项目已取得工可批复，将在第一季度正式开工。预计总工期6个月，有望在2022年第五届中国国际进口博览会前开通试运营。
西延伸项目联通虹桥枢纽与中心城，全长约9.6公里，正式运营的班次间隔为高峰时间段3-5分钟。沿线共设有10座车站，分别为沪青平公路华翔路站、申长路锡虹路站、申长路甬虹路站、申长路兴虹路站、申长路宁虹路站、申长路兰虹路站、申长路绍虹路站(虹桥火车站)、天山西路申长路站、申昆路天山西路站和申昆路丰虹路站(品汇站)。
站点设置
对于新虹街道的居民而言，71路中运量西延伸工程开通后，将多一种直达上海中心城区的公共交通方式。商务区“大交通”功能也将进一步得到完善，可有效缓解轨道交通2号线、10号线的交通压力。
申长路绍虹路站(虹桥火车站)效果图(以实际为准)
两条区区通线路(申长路、申昆路)
据悉，有两条穿过新虹居民家门口的区区通线路，已获得项目建议书批复，有望在2022年第三季度动工。目前，新虹街道相关部门正配合市级单位完成规划、土地等前期工作。
申长北路—金园一路贯通工程北起嘉定区爱特路，向南跨吴淞江后，下穿京沪铁路，至闵行区博恒路以北，全长约1.0公里。建设规模为双向4快2慢，设计车速40公里/小时。
申长路效果图
金运路-申昆路贯通工程北起嘉定区爱特路，南至闵行区北翟路，全长约1.3公里。建设规模为双向4快2慢，设计车速40 公里/小时。
申昆路效果图
两条路均新建跨吴淞江桥梁，同步实施排水、交通标志标线、信号灯、照明、绿化等附属工程。
申长路、申昆路工程贯通嘉定与虹桥国际中央商务区核心区，是商务区“产城融合”的重要支撑、“保税物流”的重要配套，将满足加密跨屏障通道布局、打通断头路的需要，进一步改善同向路网越江压力。
嘉闵线
嘉闵线是联通嘉定北部、虹桥枢纽及闵行南部快速出行的一条南北向交通线路，今年迎来全线全面开工。目前新虹境内跨申贵路、南虹港桥桩基累计完成钻孔灌注桩58根，南北段路基和隧道正在施工过程中，其余工作年内将陆续推进。
嘉闵线工程北起嘉定区城北路站，南至闵行区银都路站，全长约44公里。全线采用最高运营速度为160公里/小时的动车组列车，快慢车组合运输模式。共设有15座车站，线路自嘉定城北路站，经新成路站、嘉戬公路站、丰茂路站、南翔站、金园五路站、金运路站、天山路站、虹桥站、迎宾三路站、沪星路站、七宝站、七莘路站、莘建路站，至闵行银都路站(站名均为暂命名)。
根据估算，嘉闵线项目建成后，居民出行时间大为缩短。莘庄副中心往来虹桥枢纽，可在25分钟以内。莘建路站至虹桥站普通车约需20分钟，而七莘路站至虹桥站普通车估计在17分钟，如果是大站车旅行时间将会更短。全程设置多个轨交换乘站点，还能与市域线机场联络线的互联互通运营，未来嘉闵线北延伸段工程还将连接江苏省，实现跨省跨界互联互通。
机场联络线
机场联络线正线全长68.6公里，共设9个车站，设计时速160公里，与虹桥机场、浦东机场、铁路虹桥站、上海东站等主要对外交通枢纽衔接。
机场联络线西段工程从上海虹桥站引出，跨越G50沪渝高速到沪松公路北侧七宝地面站再逐渐进入盾构区间，将途经新虹街道、七宝镇，全长4.586公里。
目前新虹范围内跨申滨南路、跨华翔路、跨沪青平公路、跨G50高速连续梁已完成中跨合拢，预计2022年4月份能完成全部连续梁合拢。其余续建工作中，跨沪渝高速公路特大桥钻孔桩、承台、墩柱施工已全部完成，16孔简支梁预制工作已全部完成，路基U型槽及筏板已完成98%。
机场联络线计划2024年建成投运，届时将实现与轨交2、10、15、17等多条地铁线路换乘。届时，市民前往浦东、虹桥两大机场、虹桥火车站将更为方便，两大机场之间单程耗时将缩短至40分钟左右。
沪苏湖铁路
沪苏湖铁路正线全长163.5公里，设计时速为350公里。起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东(纳入湖杭铁路工程)、湖州8个车站，其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。
目前沪苏湖铁路建设已完成总工程量10%的任务，道砟铺设，架钢筋结构、混凝土浇筑等工作正依次推进。新虹范围内，项目承建方也全力推进度，虹七桥桩基、承合、墩身等正在施工过程中。
沪苏湖铁路建成后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，又极大地方便了苏南南部溧水、溧阳、宜兴等城市与上海之间的出行，对促进长三角地区一体化发展和苏南地区经济社会发展具有重要意义。
