在新一轮造车潮中，以蔚来汽车为代表的造车新势力逐步登上舞台，代表国产高端电动汽车参与全球竞争，而汽车市场的竞争也从过去的“马力”比拼演变为“算力”的角逐。

　　近日，记者来到位于安徽合肥市包河区的一家蔚来中心，装修现代的展厅里，ES6、ES8、电动方程式赛车等产品闪亮抢眼。

　　没有价格标牌和过度热情的销售人员，没有关于购车价格、装饰细节的讨价还价，没有热火朝天的促销活动场面，一切与想象中市值千亿的汽车品牌4S店截然不同：穿着蔚来品牌T恤衫的青年人微笑解答访客疑问；订货、定制都由用户在app中完成，价格“透明严格”；展厅除了展车，有可供放松的图书角、咖啡区，也有供车主分享交流的小剧场、小课堂。

　　记者历年积累的购车经验似乎派不上用场。工作人员说，蔚来汽车的每台车平均售价超过40万元，上市不足3年已售出超过10万辆，销售供不应求。

　　买车可以放心网购，不必担心被中间商“薅羊毛”——这正是互联网带给汽车行业的直接变化。

　　同样是销售汽车，蔚来汽车有什么不同？工作人员解释说，传统车企靠维修服务等车主的“糟心事”赚钱，而蔚来汽车则另辟蹊径，从改进汽车性能、打造融洽用户社区等车主“舒心事”上获得收入。

　　在蔚来汽车看来，如今汽车市场的竞争已从过去的比拼“马力”转向角逐“算力”上。

　　现场，记者随机挑选了一款ES8智能电动汽车试驾，在自动辅助驾驶模式下，汽车可以对车道环境、车速、车流等一系列道路环境做出相应反馈，司机操作或是通过语音指令，或是轻触中控屏幕，整个过程轻松愉快。

　　蔚来汽车创始人李斌介绍说，蔚来汽车建立了包含感知算法、地图定位、控制策略和底层系统在内的全栈自动驾驶技术能力，让辅助驾驶升级到自动驾驶成为可能。

　　据了解，蔚来汽车的自动驾驶技术主要由蔚来超感系统Aquila和蔚来超算平台Adam等组成。其中，蔚来超感系统Aquila配备了33个高性能感知硬件，包括11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知单元等，每秒可产生8GB的图像数据。

　　而“蔚来超算平台Adam的算力高达1016TOPS（1TOPS代表处理器每秒钟可进行一万亿次），是目前最强大的移动计算平台之一。”李斌说。

　　更重视车主情感体验，更重视创新技术，这是蔚来汽车带来的崭新印象。前不久，搭载了高通第三代数字座舱计算平台的蔚来第二代数字座舱已发布，其车载移动互联与通讯能力大幅提升，人车交互更加顺畅。同时，蔚来车载人工智能系统NOMI也在学习中不断成长，已具备声纹识别、精准听音辨位、免打扰独立音区交互等能力。

　　另外，蔚来汽车的补能体系布局也正在加速。目前，蔚来汽车已推出第二代换电站，布置有239个传感器和4大云端系统，用户无须下车，在车内即可一键启动自助换电，而这也是全球首个实现车辆自动泊入的量产换电站。预计今年底，蔚来汽车的换电站总量将增加到至少500座，超充站达到600座，以实现　“加电比加油更方便”的用车体验。

　　在“高算力”加持之下，蔚来汽车的交付量走上了良性循环。今年3月，蔚来汽车的交付量达到7257台，同比增长373.4%；4月交付量为7102台，同比增长125.1%；5月共交付整车6711台，同比增长95.3%。截至2021年5月31日，蔚来汽车累计完成交付近11万台。

　　值得注意的是，蔚来汽车还在积极开拓海外市场。5月6日，蔚来汽车发布了“挪威战略”，将在挪威自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，打造以车为起点的社区。