2020年，新冠肺炎疫情全球蔓延，经济社会发展面临严峻挑战。四川省铁路产业投资集团有限责任公司（下称“四川铁投集团”）抢抓成渝地区双城经济圈建设、“交通强省”重大战略机遇，坚持疫情防控和生产经营“两手抓”，保持稳中向好的发展态势，实现逆势增长。
聚焦主业
记者了解到，2020年四川铁投集团位列“2020中国企业500强”第184位，管理资产总额达到4200亿元，同比增长9.1%；实现营业收入约1206亿元，同比增长4%；实现利润总额超过17亿元，同比增长75%；资产收益率稳步提升；资产负债率控制在70%以下。
四川铁投集团党委副书记、副董事长张胜介绍，2020年该集团公司在原有铁路、高速公路的基础上，将TOD（以公共交通为导向的开发）作为主责主业。全年完成投资约450亿元，其中主业投资占83%，为四川省稳投资、保增长起到了“压舱石”作用。
2020年四川铁投集团投资建设铁路项目19个，川南城际铁路线上铺轨基本完成；汉巴南城际铁路、叙永至毕节铁路（川滇段）、成自铁路、蓉昆高铁等高效推进；隆黄铁路开工在即；成都外环铁路加快完成预可研；彭白铁路前期工作基本完成；牵头设立四川成渝中线铁路有限公司，代表四川参与长江铁路公司组建；牵头完成《四川省区域合资铁路公司整合重组方案》；研究筹备设立四川铁路发展基金，解决四川铁路建设发展难题。
2020年四川铁投在建高速公路项目15个，里程1513公里，约占四川省在建高速公路里程的40%。攀大、峨汉（峨眉至峨边段）、成宜、广安绕城（先期开工段）等建成通车；续建沿江攀宁、沿江金宁、马久、泸石，新建古金、泸永等项目有序推进；镇广高速跑步进场，王坪至通江段5个月完成工程投资25%。
在TOD方面，四川铁投全面梳理潜在土地资源，派出7个工作专班赴相关市（州）对接，将成昆复线西昌西站、成自铁路资阳西站、川南城际铁路泸州北站、宜宾西站、自贡东站、汉巴南铁路巴中东站、外环铁路东部新城站7个站点确定为首轮开发目标，邀请国内外知名策划设计单位参与TOD“三规合一”规划编制工作。
推动产业协同
在“大交通”理念和构建“交通+”产业生态圈的战略方针下，2020年四川铁投集团加强与地方政府、相关高校、行业龙头的对接合作：与四川省14个市州政府、高校达成战略合作协议；与中国铁投、中国通号、中国中车等央企，美国AECOME公司、日本工营和BDP百殿建筑设计咨询公司等全球知名企业达成合作意向；参与发起设立四川银行，参与组建四川制造业协同发展基金；增持四川路桥上市公司股份，支持四川路桥提升上市公司品牌价值。
同时，四川铁投进一步完善投建一体管理机制，分业态研究物流贸易、城乡综合开发、资源能源产业协同发展，制定出台《产业协同管理考核办法》；成立材料分公司，推行水泥、钢材集中采购，成立铁投资本控股公司、小额贷款公司，推动产融一体；协调地方政府，利用铁路、公路资源优势，配套砂石等地材矿产资源，促进产业协同，首次实现矿产资源板块产值利润贡献。
记者了解到，四川铁投集团将“数字转型”作为国企高质量发展的重要抓手，全力推进“数字高速”“数字铁路”“数字企业”“智能建造”等产业。
一年来，四川铁投科技创新能力持续提升，院士工作站引进3名院士，获批设立国家级博士后科研工作站，全年获批10项省级以上科技计划项目，多个工程项目获得国家优质工程奖等高级别奖项。路桥集团获批高新技术企业。
构建“交通+”生态
四川铁投集团党委书记、董事长唐勇介绍，在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，“十四五”期间，四川铁投集团将抓住“一带一路”建设、成渝地区双城经济圈建设、四川省“一干多支”发展战略、交通强省建设、数字经济赋能工程等历史机遇，并以此为基础梳理成“机会清单”“行动指南”。
铁路方面，四川铁投集团将积极支持国铁集团，加快推动成兰、成昆、西渝、渝昆等铁路大通道投资建设，推动川南城际铁路、成自铁路机场段、汉巴南铁路巴中至南充段等项目建设，按照“铁路带动、产城一体、聚能放大”思路，将成都环线铁路建设成为比肩日本东京环线铁路的精品工程，到“十四五”末，铁路板块资产规模将达到3650亿元；公路方面，四川铁投将全力推进沿江、镇广、峨汉、古金、泸永等高速项目建设，确保如期通车，加快“数字高速”建设，开拓服务场景，打造多个特色鲜明、内涵丰富、体验多元的“超级服务区”，到“十四五”末，公路板块资产规模将超4000亿元；TOD综合开发方面，四川铁投将依托铁路、公路枢纽和站点，强化“站城产一体化”开发理念，构建“城以站兴，站为城用；站优产强，站产交互；以产兴城，产城融合”发展模式，发挥交通站点人流聚集效应，植入新经济业态，营造新消费场景，促进生产、生活、生态有机融合，用TOD综合开发收益反哺交通投资，为高质量发展提供支撑。
唐勇表示，四川铁投集团将树立“以人为本”理念，致力于“投资即服务”“建造即服务”“出行即服务”“运营即服务”，依托“交通+”产业生态，拓展出行服务、施工建造服务、设计咨询服务、大数据服务、超级服务区体验服务、金融服务、城市生活服务、物流服务、建材资源服务等业态，创造更多的体验消费场景，重塑交通企业的内涵和外延，推动集团转型升级为交通服务型现代企业。
“我们要以新一代数字技术与‘交通+’产业深度融合为牵引，提升产业链、管理链、服务链数字化、智能化水平，构建‘交通+’产业生态，树立‘资源共通、利益共享、价值共创、交互共生’理念，依托交通主业优势搭建起外向型产业平台，链接并赋能用户、员工、相关产业以及生态伙伴。”唐勇说。
