京雄城际列车飞驰，北京西站50分钟可达雄安新区；副中心城市绿心森林公园开园成为首都生态文明建设又一张绿色名片；三条城市轨道交通新线开通为市民出行提供更多便利……刚刚过去的2020年，北京的基础设施发展硕果累累。昨天，市发改委召开新闻发布会，亮出2020年本市基础设施发展成绩单。记者同时从会上获悉，京沈高铁计划近期通车，11号线西段、首都机场线西延等计划今年建成。

    今年在建轨道新线将达15条

    2020年12月31日，16号线中段、房山线北延、亦庄有轨电车T1线三条新线路投入运营，给城乡百姓送来“压轴大礼”，也使北京轨道交通运营总里程达到727公里。

    除了年底开通的三条新线，去年本市还开通了市郊铁路城市副中心线西延，为房山增加一条联系中心城与城市副中心的快速通道；市郊铁路通密线投运，打通了北京东北部区域联系中心城和城市副中心的轨道交通走廊；市郊铁路怀柔—密云线引入北京北站，进一步方便了沿线居民出行。

    进入2021年，本市的轨道交通建设还将大动作不断。其中，已经建成的京沈高铁计划于近期全线通车，届时本市与东北方向各城市间的时空距离将大幅缩短。

    此外，今年将继续加快建设大兴机场线北延、CBD线等15条（段）在建线路，计划建成11号线西段（冬奥支线）、首都机场线西延等，打通14号线、8号线、S1线等线路剩余段。

    与新线建设同步，既有线路也将加快推动改造。备受关注的1号线与八通线贯通运营工程已开工建设，预计于2022年完工，届时将解决两线之间必须换乘一次的长期痛点。今年还将推动实施地铁1号线福寿岭站启用改造工程等。

    多线路助力京津冀协同提速

    2020年12月27日10时38分，时速350公里复兴号高速动车组从北京西站开出，奔向“未来之城”雄安新区，被称为京津冀一体化“大动脉”的京雄城际铁路全线开通运营。飞驰的列车再次助力京津冀协同发展提速，通车后，北京西站至雄安新区间旅行时间缩短至50分钟，大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。

    京雄城际的通车只是基础设施助力京津冀一体化的一个缩影。去年，京张高铁延庆支线开通运营，从北京到延庆最快仅需26分钟，拉近了北京市区往返2022北京冬奥会延庆赛区的距离。此外，今年还将继续加快京唐城际、城际铁路联络线一期等项目建设，计划完成丰台火车站改建工程等。

    公路网络方面，去年建成大兴机场北线高速公路东延工程，与中段、西延段共同打造一条大兴机场北侧东西方向的横贯线，连接多条纵向高速路。京雄高速启动建设，将实现北京与雄安新区1小时快速直连。国道109新线高速加快建设，与河北张涿高速、京蔚高速相连。建成国道105、宋梁路北延、通怀路三期等普通公路，新增公路里程约70公里，良常路南延、国道104等将加快实施，形成衔接京冀的新公路联络线。

    副中心基础设施建设加速

    赶在去年“十一”黄金周前，城市副中心城市绿心森林公园开园，成为黄金周市民休闲游玩又一好去处。这座公园不仅运河环绕，绿化面积更是达到555公顷，与京城北部的奥林匹克森林公园体量相当，成为集生态游憩、市民休闲、文化传承等多功能于一体的京东绿色名片。

    今年，城市副中心计划建成广渠路快速公交系统，加快实施副中心站枢纽、东六环入地改造等重大工程。推进温潮减河建设，加快完善“通州堰”系列分洪体系，保障防洪防涝安全。完成榆林庄、甘棠、杨洼船闸建设，推动京杭大运河京冀段通航。建成路县故城遗址公园启动区一期工程、张家湾公园一期工程等。