厦门港海天码头，整齐排列的智能化桥吊作业繁忙，在一艘刚刚靠泊的集货轮上，来自福建和江西的食品、服装、家具等货物正被稳稳装载，将随着“丝路海运”航线驶向东南亚各国。

　　福建，古时海上丝绸之路的重要起点和发祥地，今日21世纪海上丝绸之路核心区。2018年以来，以“丝路海运”命名的航线合作平台在福建厦门启动运营。由企业倡议发起、政府支持建设、国内外业界广泛参与，“丝路海运”践行合作共赢理念，正加快开拓“21世纪海上丝绸之路”互联互通新航道。

　　在近日举行的2019“丝路海运”年会上，“丝路海运”联盟正式宣布成立。至此，“丝路海运”命名航线已达60条。据厦门港务控股集团董事长、福建丝路海运运营有限公司董事长陈志平介绍，截至2019年11月30日，“丝路海运”命名航线共开行1625个航次，完成集装箱吞吐量140.6万标箱，同比增长10.4%。

　　“希望福建省将‘丝路海运’打造成继中欧班列后又一个‘一带一路’建设的标志性项目。”国家发展改革委区域开放司巡视员唐明龙表示。他说，福建省发挥区位优势、人文优势、历史优势，积极探索21世纪海上丝绸之路建设新举措，抓住海洋运输这一国际贸易中重要运输方式，率先开行“丝路海运”，对于建设好21世纪海上丝绸之路，推动共建“一带一路”高质量发展，加快形成陆海内外联通、东西双向互济的全面开放新格局具有重要意义。

　　2018年12月24日，厦门港务控股集团携手福建交通运输集团、中国远洋海运集团等共同发起成立“丝路海运”联盟的倡议，同时成立“丝路海运”运营平台——福建丝路海运运营有限公司。

　　这一倡议提出后引发国内外业界关注，地中海航运、以色列以星等60余家航运、港口、陆地港、货运、供应链管理企业积极响应。以星航运（中国）有限公司厦门分公司总经理陈志钦表示，“随着‘一带一路’建设不断推进，‘海丝’航线也成为航运企业关注的焦点，这一平台打通了航运物流链条各个环节，将进一步推进资源共享，促进政策优惠落地，未来令人期待。”

　　据悉，2019年度，福建省先后命名了50条“丝路海运”航线，共开行1811个航次，完成集装箱吞吐量158.05万标箱，同比增长超过10%。“丝路海运”的规模和国际海运品牌影响力不断扩大，推动了国内港口与“海丝”沿线国家港口之间的贸易往来。

　　2019年9月16日，来自越南、马来西亚、泰国和印尼四国的“丝路海运”航线集装箱货物在厦门搭乘中亚班列发往哈萨克斯坦，这是厦门国际班列第一次单列承载来自东南亚国家的海运货物，实现了“海丝”与“陆丝”的无缝对接。目前“丝路海运”已全面与中欧班列对接。截至2019年11月底，厦门港海铁联运业务量完成3.3万标箱，同比增长66.3%；福州港完成海铁联运3.9万标箱，同比增长6.9%。

　　目前福建以“丝路海运”品牌为媒介，吸引“一带一路”沿线港口加入“丝路海运”体系，今后还将不断优化港航服务和港口间航线安排，逐步实现与东南亚、东北亚、南亚、中亚、西亚、南太、欧美非的联通，形成国际航运服务网络。

　　数字化、智能化的发展极大提升了“丝路海运”的服务效率，争取“一趟不用跑”成为厦门港提档升级的一个缩影。借助福建自贸区创新政策优势，厦门港对通关全流程进行不断优化。

　　2019年3月初，福建针对“丝路海运”的命名航线，发布了福州、厦门两港较高的港口服务标准，服务标准涉及船舶、集装箱、海铁联运等综合效率提升和保障，对船东、货主实现“精准保障”，全面优化“丝路海运”航线服务质量。

　　“这些措施预计每年为航商和进出口商节约成本超过4000万元。”陈志平介绍说，今后将加快推进港口服务标准化，以优化海运基础能力、陆海高效联通为重点，以服务标准提升和推广为引领，通过提供更为高效便捷的港口服务、口岸通关和物流配套，搭建服务标准化、运行便捷化、管理智能化的国际贸易和港航服务新平台。