车轮总是轻快的驶过时光的路径，2020年已在不远处。国内车市在2019年并没能迎来明显的回暖，但在今年上市的新车型、新产品依旧呈现“乱花渐欲迷人眼”的状态，厂商们的热情在略显寒冷的车市大环境中更显旺盛。国际在线汽车频道也与2019年上市的绝大多数新产品进行了深度接触，作为年终“封箱”企划，首先来盘点那些“闪耀”2019年的车型。
车型：上汽大众T-Cross途铠
上榜理由：承载大众“终极奥义”
如果有的车型靠单一的闪光点获得肯定，那上汽大众T-Cross途铠（后文简称途铠）的就像是一颗闪耀的“灯球”，用一处又一处的惊喜给笔者留下了深刻的印象。在经过短暂的销量爬坡期后，途铠的月销成绩已经稳定在7000+辆的水平，显然途铠的闪光之处已经被消费者普遍认可了。
途铠呈现独特设计元素
大众系产品其实很容易总结，大巧不工的家族式设计语言与成熟可靠的核心技术相结合，早已成为国内消费者心中的最佳选择之一，但这套“流水线”之于途铠好像并不合理，毕竟这是一款将时尚、年轻化作为标签的产品，上汽大众自然需要为途铠注入独特的元素。所以，我们可以很轻易地在途铠的设计中捕获到独特的元素，如果说CC是大众系轿车中的独特的存在，那么途铠就是大众SUV产品矩阵中最有个性的存在，“稳中求变”的途铠有着很不错的“卖相”。此外，定位小型SUV的途铠在空间表现方面更是展现着出乎意料的水准，与很多紧凑级SUV车型相比空间表现也不遑多让，成为途铠另一大加分项。
途铠诠释”小而精“造车哲学
客观来说，市场中同样主打时尚、年轻的产品并不在少数，途铠能够在一众“同质化”产品中脱颖而出，展现的正是大众品牌打造“小而精”产品的能力。作为行业巨头厂商，大众的产品矩阵早已枝繁叶茂，但发迹于小型车产品的大众，显然没有忘记自己的“原力”，承载着大众“终极奥义”的途铠，自然有理由在榜单中占有一席之地。
车型：一汽奔腾T系列
上榜理由：用二次元开启“新奔腾”年代
在2019年之前，相信很多人对一汽奔腾品牌的印象是相对模糊的，没有一款“爆款”车型担纲代言人，甚至很难有一款产品给人留下准确的轮廓。随着T系列SUV产品的陆续问世，一汽奔腾也终于在2019年，为这段尴尬的过往画上了句号。
奔腾T系列SUV车型
奔腾T系列产品的设计语言相当激进，审美既然无法统一这里也就无需过多赘述，但总的来说“新奔腾”战略下，奔腾产品在辨识度方面有着长足进步，这无疑是值得肯定的。在打造出更具辨识度的设计后，奔腾需要呈现更多的元素进一步增强产品的记忆点，无论是媒体从业者还是消费者，仅靠一副“好看的皮囊”显然是不够的，只有具备万里挑一的“灵魂”，才更容易形成共鸣。
奔腾T系列“全息智控系统”
“灵魂”的触碰说来总显得有些玄妙，当然如果将其“拟人化”不仅更容易互动，也更容易成为产品的深刻记忆点。奔腾T系列产品，便将智能实现了可视化，二次元的虚拟人物陪伴着驾乘者的行程。这种略显“中二”的设计也瞬间将思绪拉回年少时的漫画世界，漫画中能够交流、思考的“未来汽车”，在奔腾T系列产品中已经初见雏形。可能有不少人认为，奔腾T系列的虚拟AI人物噱头大于实际，但相信也没有人会否定这位虚拟人物带来的强烈记忆点，这对于转型期的“新奔腾”品牌而言，达成这样的效果已经达成了阶段性的胜利。
车型：吉利icon
上榜理由：惊艳？怪异？过目难忘
随着消费年轻化，众多车企纷纷推出针对年轻市场所打造的前卫车型，而什么是前卫？在笔者看来吉利旗下的icon正是符合年轻消费者的一款SUV。放眼望去，icon从外观设计就与吉利的其他车型有着很大的不同，它的出现对于吉利自身来说难道不够前卫吗？正是因为这个与众不同才会让我更加关注，icon取消了传统的水波涟漪设计语言，而是大量使用了圆角矩形这一设计元素，正是这种设计元素让我把它和宇宙飞船画上等号。
icon的设计元素则寓意着吉利比其它品牌更懂年轻人的新符号
谁真正懂年轻人？并不是渊博的学士，更不会是年迈的长者，而真正懂年轻人的只有我们自己。icon的核心设计团队都是90后的年轻人，年轻的设计师门把超前的设计理念赋予icon。或许这款车并不能被大多数的消费者所接受，但是它能吸引向我们这样的年轻前卫的消费群体就够了。而且从icon的命名方式来看，当下代表着移动终端应用程序的图标，象征着数字生活的一个“接口”，这点也正好符合了我们年轻消费者的“口味”。
年轻的设计师门把超前的设计理念赋予icon
如果说传统的水波涟漪设计风格是吉利的标签，那么icon的设计元素则寓意着吉利比其它品牌更懂年轻人的新符号，“时间符号”、“圆角矩形”与“星群图腾”这三大设计元素，形成了放射状的视觉冲击力无时无刻冲击着消费者的眼球，无论好看与否，icon的个性将收获众多回头率。归根结底，年轻的设计团队赋予了icon太多的惊艳与遐想 ，这也正是吉利icon能够出现在闪耀2019榜单中的原因。
车型：红旗HS7
上榜理由：大国风范舍我其谁
红旗作为国产汽车的豪华品牌，在早年间一直是比较神秘的存在，无论是国家重大庆典还是重要活动，只要红旗L5出现必定荣誉满载。自红旗发布新品牌战略后红旗H5车型的出现，让红旗这个国产豪华品牌变得更加亲民。虽然红旗H5的产品素质过硬，但不得不承认，它的产品定位、气质与百姓心中的红旗车差距较大。
红旗HS7才是国产豪华品牌该有的样子
直到品牌旗下的中大型SUV红旗HS7的出现，彻底刷新了百姓对红旗的观点，这才是国产豪华品牌该有的样子。红旗HS7典雅庄重外观，所营造的气场将无任何一款车型能够比拟， 用料考究的内饰与3.0L机械增压发动机那充沛动力，都可看出它旗舰的身份。而HS7作为红旗品牌的旗舰车型，在今年10月份还推出“歼20战斗机”定制版，无论是迷彩涂装还是歼20战斗机的徽标，除了更加高端大气，同时也彰显着大国风范。
红旗HS7“歼20战斗机”定制版彰显着大国风范
敢问谁还没有个军人梦呢？红旗HS7“歼20战斗机”定制版的魅力，对于任何一个中华儿女来说都是“致命的诱惑”。 歼20代表了中国军事力量，红旗代表着中国富有底蕴的国产豪华汽车，这款红旗HS7的出现绝对是品牌该有的形象与气质。它的出现不仅仅闪耀2019，而是其他品牌永源无法超越的荣耀与辉煌。
车型：全新一代奥迪A6L
上榜理由：全面提升“诸神归位”
每个品牌都有一款最能够代表该品牌的车型，就像3系是宝马极致操控的精髓体现，S级是奔驰百年造车对于奢华的精彩诠释，而A6L宜家宜商的全面表现也是其在华铸造销量神话的法宝。从率先引入奥迪100，开创中国豪华车市场，到首开“加长”先河，成就“爆款”产品，奥迪对于中国用户的洞察能力向来走在众多豪华品牌前端。而在年初上市的全新一代奥迪A6L再次革新，提出新豪华时代的口号，通过全面的提升，向外界宣告着细分市场“标杆”的强势回归。
全新一代奥迪A6L开启“新豪华时代”
全新一代奥迪A6L摒弃了老款车型稍显严肃的外形设计，取而代之的是棱角分明且动感十足的外观形象，迎合了时下年轻消费者的审美诉求。全场景出行所需智能化体验在内饰座舱中得到了集中展现，最新的虚拟驾驶座舱通过三块大屏的联动，给驾驶员带来了全新的体验，惊喜程度完全不亚于初次上手智能手机时的喜悦。值得一提的是，全新一代A6L根据匹配发动机的不同还配备了12V/48V轻混系统，节能减排的同时也减少了低速起步时的顿挫和增强启/停功能运转的平顺性。
全新一代奥迪A6L开启“新豪华时代”
在选购一辆豪华品牌C级车时，你会对它有那些期待？是亮眼的外观、豪华的内饰、丰富的科技配置、舒适的驾驶感受，还是豪华品牌本身带给你的心理慰藉？当面对全新一代A6L时，得到的答案是：一个都不能少。实际上这款车也做到了这一点，即便是在如今竞争非常激烈的豪华品牌C级车市场，全新一代A6L也属于最具竞争力的车型之一，对于全场景智能化的完美诠释也将再次引领这一细分市场的产品走向，成为新豪华时代的风向标。
车型：雷克萨斯RX450h L加长版
上榜理由：全球“特供车”正中下怀
2019年对于雷克萨斯来说绝对是“丰收”的一年，在销量方面，2019年雷克萨斯跨过了在华百万辆的里程碑，并且单月销量始终呈现同比两位数的增长态势。在产品方面，在消费者还沉醉于旗舰级MPV全新LM带来的奢华感官时，新雷克萨斯 RX 450h L 加长版的到来又让消费者的目光聚焦到了温馨的大7座SUV上。
作为品牌首款加长版车型 RX450h L值得关注
考虑到研发成本以及受众人群，对于任何一个品牌而言，以非国产的方式推出一款长轴距版的车型都是一个艰难的抉择，但如果长轴距车型能解决全球销量第一市场的消费痛点时，这道选择题就要简单很多。数据显示，2019年4月雷克萨斯在华市场取得了喜人的成绩——销量达到了21839台，单月销量首次突破两万台，同比增长46.9%，超越美国同期，彼时中国市场是雷克萨斯全球销量第一的市场，因此国内消费者的诉求已然成为了雷克萨斯产品投放的重要“参考意见”。
轴距加长后赋予RX系列更多“可能性”
在智能互联方面，雷克萨斯RX450h L加长版加入了触摸显示屏和全新触控式RemoteTouch信息操作系统，并针对国内消费者的用车习惯，充分整合了智能手机应用，新增百度CarLife，驾驶者可自由选择雷克萨斯导航或智能手机导航。而全新的智能语音控制，既可搜索云端和本地存储的关键词，也同样支持百度CarLife服务。此外，新车还提供了低光行人检测、车道追踪辅助、预碰撞警告系统等先进的智能驾驶辅助配置。
作为雷克萨斯的核心车型，RX在1998年问世之初便开创了豪华SUV细分市场。而此次RX450h L加长版打出了原装进口+长轴距的组合拳，这一举措无疑让RX车型在国内市场的竞争力再上一个台阶。未来如果将这一方式套用到更多车型中，或将促使雷克萨斯在华开启一个新篇章。
车型：上汽通用别克昂科旗
上榜理由：“高级感”让人忘记这是一台别克
纵观7座SUV市场，丰田汉兰达一直是一个永远绕不开的车型，诸多车型都将目标瞄准汉兰达，只有展现出与汉兰达不同之处的车型才会引起人们注意，除此之外均被淹埋在日新月异的市场中。2019年昂科旗的出现，成为为数不多带有“高级感”的7座SUV，让人印象深刻也收获一众消费者的关注。
昂科旗呈现出不同寻常的“高级感”
作为别克旗下全新的7座SUV，昂科旗呈现出不同寻常的“高级感”。无论是设计层面、配置层面、动力层面亦或是的底盘架构层面均要优于市场中同级别的7座SUV。但真正将“高级感”进行完美诠释的便是拉开车门坐入主驾驶的那一刻。触手可及之处均采用皮质材料所包裹，并采用拼色设计，皮质材料衔接处的缝线相比此前任何一款别克旗下车型都要更加细腻；非对称式的中控设计，更是展现出其自身的特立独行，年轻时尚的氛围油然而生；按钮式换挡机构的配备堪称点睛之笔，将科技感与内饰设计完美的融合在一起。这样的呈现，恍惚间让你忘记这是一台别克。
恍惚间让你忘记这是一台别克
“高级感”满溢的昂科旗的所呈现出的不仅与众不同且过硬的产品力，更是凸显出别克对于7座SUV市场的重视以及深耕多年对国内市场消费者需求的了解。相信在未来会有更多像昂科旗一样充满“高级感”的车型值得我们期待。
车型：广汽新能源Aion LX
上榜理由：超长续航 “痛点”转型“优点”
新能源纯电动车型近几年在国内市场越来越受到消费者关注，诸多车企选择在纯电动领域发力，这其中广汽新能源Aion LX便是脱颖而出的那一个。续航里程一直是纯电动车型的“痛点”，而Aion LX则将这一“痛点”转化为其与生俱来的优势。Aion LX入门级车型在续航里程上就已比同级别车型略有优势，续航里程为503公里，顶配车型的650公里续航里程更是直指当下行业最高水平。
广汽新能源Aion LX便是脱颖而出的那一个
此前国内纯电动车型续航里程大多都在300-400公里左右，部分品牌所打造的纯电动车型可以达到500公里左右，但相比业界最高水平还存在一定差距。Aion LX的出现不仅是展现出广汽新能源品牌自身的技术水平并且缩小了与业界最高水平的差距，更是展现了国内自主品牌拥有可以与世界顶尖技术抗衡的实力，成为国内自主品牌的骄傲。
国内自主品牌的骄傲
广汽新能源Aion LX的出现带给国内消费者不少惊喜，也让众多消费者一改往日自主品牌电动车续航里程不佳的固有观点，相信在广汽新能源的带领下在未来会有更多续航里程可以与业界最高水平一较高下的产品出现。（图片来源：官方供图）
