第十七届广州国际汽车展览会11月22日至12月1日在中国进出口商品交易会展馆举办。本届广州汽车展秉承“新科技、新生活”的主题理念，展示了最前沿的汽车科技，以及未来的美好汽车生活图景。在展会上，中国汽车品牌与国外品牌同台竞技，所展现出的高品质和创新技术，充分显示出中国汽车品牌走出国门，创造世界一流车企的气魄与实力。与此同时，电动化、网联化、智能化和共享化等全球汽车业趋势也在为中国汽车品牌的出海之路增添新的动力。
图为江淮汽车墨西哥专卖店。资料照片
打造品牌赢得未来
近年来，中国汽车品牌在不断发展壮大中加快“走出去”的步伐，从产品走出去、资本走出去到品牌走出去，中国汽车品牌正大步迈向世界，不仅出口量逐年提升，更在走出去的过程中不断积累经验，从追求规模和数量逐步转向追求高品质的品牌形象。
有业内人士指出，只有不断努力为品质正名，中国的车企才能越做越久，海外市场才能越做越大，越走越远，才能成为“中国制造”的名片。
“海外市场最终的竞争是品牌的竞争。” 奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃说，“品牌来源于产品品味，而品味要靠品质去支撑。”
从2010年起，奇瑞国际化进入全面战略转型阶段，从过去追求速度、规模和质量，转向追求产品品质、效益及品牌形象。“依托国际一流人才团队，打造一流品牌。”尹同跃说。奇瑞目前打造了一支全球化研发团队，拥有来自10余个国家的5500多名设计师和工程师，其中许多成员曾服务过保时捷、通用、宝马和福特等国际主流车企。
目前奇瑞正与欧美的合作伙伴洽谈，为进入欧美发达市场做准备。“未来中国汽车将利用中国强大的‘工程师’红利，在新能源、自动驾驶、车联网和‘共享出行’等技术领域不断向上攀登，塑造中国汽车国际品牌形象，成为中国制造的名片。”尹同跃表示。
中国汽车品牌在海外行稳致远的案例不胜枚举。把车卖出去只是中国汽车品牌国际化万里长征的第一步，中国汽车品牌在走出去的过程中，遇到了各种各样的困难，比如金融危机、汇率波动、产业政策变化、文化差异等等，而这些困难的解决正令中国汽车品牌的海外之路愈加成熟。
自2005年起，中国一汽连续进入世界500强，2018年列第125位。在世界品牌实验室发布的2018年“中国最具价值品牌”排行榜上，“中国一汽”品牌价值达到2716.27亿元，位列国内汽车企业第一位。“红旗”品牌价值高达602.46亿元，位列自主乘用车品牌第1位。
当下，新红旗正努力树立样本，成就不凡品牌价值，中国一汽品牌建设不断发力，新一代红旗人正推动新红旗品牌不断向年轻化、市场化和国际化方向冲击。红旗S9全球首秀开启红旗超跑系列，诠释了新红旗对极致动力和汽车先进技术的不懈追求；红旗E115概念车亦重磅亮相，代表了红旗新能源产品系列向前迈出重要一步。
国际竞争力显著提升
经过多年的发展，中国品牌汽车在技术和品牌方面正在逐步建立和外资品牌同台竞争的能力，不仅是在中国市场，在国际市场上的竞争力也正在获得显著提升。正如广州车展上，中国品牌汽车与外资品牌相比，毫不逊色一样。
例如，MG名爵在此次广州车展上重磅推出“欧洲严选全球品质插电混动SUV”名爵eHS。根据上汽战略，名爵eHS不仅将在国内销售，还即将“出海”登陆英国、新加坡等国际市场，紧随纯电动名爵EZS全球火爆之势，加速名爵全球化进程。
凭实力“出海”，名爵eHS配备了一系列“高精尖”装备，堪称新能源“全球第一车”：搭载世界级“三电”科技，匹配1.5T涡轮增压发动机和全新10速EDU二代智能电驱变速箱，6.6秒破百，操控响应仅需0.2秒，达到跑车级；配备MG PILOT智能主动驾驶辅助系统、BOSE音响、赛车级一体式运动座椅，还全系标配领先同级两代的斑马智行3.0、12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸高清触控屏、1.19平方米超大全景天窗、XDS弯道动态控制系统……全面满足全球消费者对最高欧洲品质、最潮新能源驾控体验的新需求，有望成为名爵又一个全球爆款。
上汽乘用车公司产品规划部高级经理卢讯表示，名爵eHS是国内首款满足ECE、REACH、E-MARK等欧盟法规要求的插电混动SUV，“6秒破百”的动力非常强劲，即将为全球消费者带来比肩豪车的性能操控。
从早期出口美国并迅速热销的MG T系列、“至今唯一单款车型全球销量破50万辆的跑车”MG B，到如今“全球爆款SUV”名爵ZS上市2年席卷36国、收获25万全球车主，纯电动名爵EZS相继登陆英国、挪威、荷兰等国家，销量火爆并登顶“国际品牌纯电SUV第一”，再到即将“出海”英国、新加坡等国家的名爵eHS，名爵的出海速度、深度、广度，都在同步提速。
除了产品走出去，中国汽车品牌的技术、服务体系也成套出海。尤其是，竞争力的提升离不开技术创新的支撑，中国品牌在走出去的过程中也在借助全球研发体系的建立不断增强自身实力。
江淮汽车党委副书记王东生表示，2018年江淮汽车跻身世界汽车前50强，江淮汽车每年在技术研发上的投入占销售的3%至5%，强投入使得江淮汽车整个产品研发能力达到世界同等水平。王东生表示，江淮汽车专利的申请量在汽车行业也名列前茅，这形成了江淮汽车在很多产品平台上独特的优势，江淮汽车做出了非常重要的3.0的网联平台，在技术上正在确立江淮汽车的核心竞争力。
据介绍，奇瑞融合奇瑞、奇瑞捷豹路虎的研发人才和技术，打造了一个一体化的研发体系，在芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西等地设立全球研发基地，涵盖整车开发平台、动力总成技术、新能源技术、智能互联及自动驾驶等核心技术业务模块。
目前，上汽已经在泰国、印尼、印度建立了3座海外整车制造基地，拥有英国伦敦、伯明翰等全球多个设计中心，打造了覆盖不同区域市场的优质用户体验和品牌售后。
中国一汽在研发领域也已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。红旗已建立了一支超过5000人的全球化优秀研发团队，并全新制定了世界领先的研发体系和开发、试验流程。
新趋势为出海提速
从2019广州车展上各大车企的重要展示车型来看，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端，产品形态、生产方式和商业模式正都发生深度变革。车企之间的较量也从传统燃油车延伸到电动智能网联车，这为中国汽车品牌的国际化提供了新的动能。
这届广州车展，江淮汽车展台上的嘉悦A5格外引人注目。11月20日，大师设计、大众品质、大空间轿跑嘉悦A5上市，拥有掀背尾门、两倍挑高、三倍空间，主打的是年轻化路线。随着江淮乘用车3.0时代的开启，嘉悦A5实现了整合全球资源造世界车，符合全球化审美，拥有世界级品质。
除了极具运动美感的外形，嘉悦A5带来舒适的内部驾乘空间。更引人注意的是，嘉悦A5搭载J-Link智聆车联网系统，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，语音应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。此外，嘉悦A5还具备TESS爆胎应急安全系统，CSS儿童遗落安全系统，智能感应电尾门、头等舱座椅、无线充电、高清3D全景影像系统、64色音乐律动氛围灯等最新技术应用。
在车展现场，风阻优化感官体验设备、广汽集团第三代动力总成、ADiGO智能物联系统等展品，让观众感叹广汽集团智能化、网联化发展的“黑科技”。
广汽集团12年来累计投入267亿元用于自主研发，取得聚拢一支研发大师团队、打造一个纯电动平台GEP、推出一套ADiGO（智驾互联）生态系统等多项成果。伴随“世界级汽车硅谷”广汽智联新能源汽车产业园首期工程竣工，广汽集团积极“走出去”，促进服务要素双向流动和资源高效配置，面向全球打造“人才硅谷”，投身于全球产业链、价值链、创新链。
广汽集团推出的GCPMA战略，提出跨平台模块化架构理念，以共享为原则，兼顾全球不同汽车市场需求，激发全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化等方面多元跃升。
上汽集团则表示，将积极把握“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化发展趋势，全力建设“具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司”。在上汽“新四化战略”的指引下，名爵正快速有序地加速全球化进程：率先布局英国、澳大利亚等多个国际市场并取得细分市场第一，开拓印度成为上汽第7个“万辆级”市场、第3个海外整车制造基地。同时，名爵互联网、新能源、自动驾驶汽车、赛车等新品接连不断，几乎每一款都“全球同步发售”，更重要的是，每一款都是全球同一高品质。
