阎秉哲：在改革创新开放合作中持续推动汽车产业转型升级 _ 经济参考网

9月19日，在以“新时代、新思路、助力东北振兴与开放”为主题的2019东北亚经济论坛上，华晨集团党委书记、董事长阎秉哲应邀发表题为《在改革创新开放合作中持续推动汽车产业转型升级》的主旨演讲。

阎秉哲在演讲中表示，汽车产业作为新一轮科技革命和产业变革的重要载体，具有强大的产业拉动力和就业吸纳力，是国民经济的重要支柱。改革开放四十多年来，中国汽车产业尽管在技术路径上饱受争议，但发展成就也是有目共睹的。截至2018年，我国新车产销量已经连续10年全球第一，汽车产业在国民经济中的作用日益凸显。

汽车产业的经济贡献作用显著。2018年，汽车制造业规模以上企业主营业务收入超过8万亿，占全国GDP总量8.9%；实现利润总额超6000亿元，对财政贡献作用显著。华晨集团2018实现整车销售77.9万辆，实现营业收入超2000亿元，纳税总额422.8亿元，成为辽宁省属国企首个跨进2000亿元门槛的企业集团。

汽车产业的拉动效果突出。汽车产业能够带动上下游钢铁、机械、电子、金融等众多产业共同发展。根据国家信息中心的统计数据显示，汽车产业每增加1个就业岗位，就会带动相关产业增加7个就业岗位。华晨集团整车企业2018年在沈阳市的配套采购额达到292.9亿元，拉动地方就业超过10万人。

汽车产业的技术创新带动作用明显。作为制造业的集大成者，从研发、制造到后市场、到出行服务，汽车产业一直是技术创新的引领者，也是市场新模式的引领者。特别是近年来智能制造、新能源、智能网联、人工智能、大数据、云计算等新技术、新理念影响和带动了产业生态的发展。以华晨集团自身为例，自主品牌2018年研发投入已经占营业收入比重超过7%。

当前，受经济发展周期、产品结构调整和贸易摩擦等因素影响，我国汽车产业短期内面临较大下行压力，2018年中国车市出现28年来首次负增长。汽车产业面临新的转型升级，挑战与机遇并存。

一是中国汽车产业进入理性调整期。我国汽车产业已由高速增长向中高速增长阶段转换，低增长、微增长将成为新常态。中国汽车市场是增量和存量并存的市场，汽车保有量仅为世界平均水平，整体来看，中国汽车产业仍有10-15年持续平稳增长的机遇期。2018年中国汽车市场销售2808万辆。普华永道预测，到2030年，中国汽车销量将达到3500万辆，千人保有量将达到350辆。中国汽车市场长期增长的趋势没有改变，应理性看待中国汽车产业“新常态”。

二是汽车产业由单纯追求数量增长向高质量增长转变。汽车行业由数量增长转为质量提升，汽车产业将逐渐迈向成熟期。在行业整体需求规模放缓的情况下，汽车需求结构将发生较大变化，增换购用户比例快速上升，消费升级趋势加速，共享化、个性化的需求推动汽车产业向高质量发展迈进。

三是汽车产业新趋势、新模式带来发展新机遇。当前，以电动化、网联化、智能化、共享化特征的汽车产业“新四化”，已经成为业界共识，甚至有人提出，这种新趋势，使中国汽车企业与国际巨头站在了同一起跑线上，面临重大赶超机遇；同时，传统车企也通过与互联网公司、金融机构合作，打造新零售模式，并推动汽车制造商向出行方案提供商转型，产业新生态正在形成。

汽车产业正在发生深刻变革，华晨集团将把握住汽车产业发展趋势，通过改革创新、开放合作推动汽车产业实现转型升级。

坚持改革创新激发内生动力

华晨集团作为辽宁省综合改革、改组国有资本投资公司和国企改革“双百行动”试点单位，针对国有企业普遍存在的活力不足等弊端，明确从体制机制入手，以国有资本投资公司改革为重点，坚持总体设计，统筹推进，务求实效。

一是明确将“专心致志造好经济适用车”作为发展定位，收缩战线，聚焦主业。对重点所属企业充实权益性资本，引入战略投资者，实现做强做优做大；采取资产重组、产权转让等多种方式，对非核心业务和亏损企业逐步剥离，使优良资产向主业集中，实现集团产业布局与资产结构优化。

二是搭建“小总部、大产业”的发展格局。根据“管资本”的职能定位，集团总部作为国有资本市场化运作的专业平台，开展投资融资、产业培育和资本运作等；业务板块作为运营中心和利润中心，对所属企业产品研发、品牌建设、资源调配等进行统一管理，统筹开展产业运营。

三是打造一支知识型、技术型、创新型的干部人才队伍。通过内部竞聘和市场化公开选聘，放宽视野发现和储备优秀年轻干部，干部队伍正在向年轻化和专业化方向转变；实施“人才强企”战略，实行更加积极、开放的人才政策，建立竞争择优、充满活力的选人用人机制，不断增强企业发展的动力活力。

四是推动混合所有制改革。秉持“资源互补、合作发展”的理念，坚持“聚焦主业、增量必混”的原则，借助国企改革“双百行动”对东北地区先行先试的政策支持，通过规划战略蓝图、搭建产业平台、选好合作伙伴，引入社会资本，构建市场化的企业经营机制。

深化开放合作实现发展共赢

展望未来，汽车产业的竞争已经从单体企业之间的竞争，升级为产业链的竞争，在这种技术环境和消费环境下，自我封闭式的发展已无法推动产业进步，而开放式合作必将成为大势所趋。

华晨集团的发展历程正是通过全面开放合作实现跨越式发展。华晨从20世纪80年代起，就与日本丰田成功合作，通过引进产品技术和精益生产等理念，引进消化再创新，使得“金杯”成了备受国民青睐的轻型客车的知名品牌；在20世纪90年代，华晨成为最早走出国门，远赴欧洲学习造车经验的企业，打造了“高起点开放式自主创新”的“中华”品牌。面对汽车产业复杂多变的竞争环境，华晨集团将坚定不移地在多个领域与行业内外的合作伙伴，特别是东北地区企业开展深度合作，共同助力东北亚振兴发展。

在整车制造上将深化与宝马合作。华晨与宝马成功签署合作协议，将合作期限延长至2040年，双方协商一致将更多更好的车型移植到中国研发和生产，共同把市场做强做优做大，大力推进华晨宝马合资公司在中国的本土化战略。宝马将不断深化与华晨的全方位合作，与华晨集团共同在研发、制造、质量、销售以及新能源、智能制造、人才培育等方面深度融合，支持华晨推进慕尼黑动力总成研发中心等项目进程。华晨与宝马的合作必将成为汽车产业“新合资模式”下合作共赢的范例。

同时，华晨也将加强与其他汽车企业、科技企业及造车新势力合作。当前，新能源、自动驾驶等汽车前沿技术领域对研发能力、资金需求越来越高，奔驰与宝马、大众与福特等国际知名车企已经由竞争转为合作，共同进行新技术研发。华晨集团紧跟汽车产业发展趋势，与东软集团在车联网与智能驾驶方面深度合作，共同开发的车道偏离预警系统、车载通信终端、车载信息交互娱乐系统已经在终端产品上应用。同时，与华为、腾讯等知名互联网企业合作，借助大数据管理、智能网联推动技术创新和转型升级。未来，华晨集团将在新能源、智能驾驶、智能网联等领域，加快与整车企业和造车新势力合作，构建涵盖汽车、互联网、金融和政府机构的华晨生态圈，推动汽车产业更好发展。

在市场营销上坚持开放合作，当前，汽车市场消费趋势已经从满足功能使用的传统消费向满足生活体验的新型消费转变。面对营销新理念、新模式，汽车产业需要顺应汽车销售的多元化趋势，充分运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，并将线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合。华晨集团通过与天猫、苏宁、汽车之家、途虎等互联网公司合作，搭建汽车销售新平台，发展汽车后市场，提升服务质量。未来，华晨将与金融产业、科技型企业等专业机构合作探索新的营销模式，全面布局出行服务事业，加快由产品制造向智慧出行转型升级。

伴随“一带一路”倡议的影响日益广泛和深入，汽车市场的全球化进程也在日新月异。华晨集团积极响应国家号召，重点布局东盟、中东地区、南美地区、非洲、俄罗斯和中东欧等发展中国家和地区，在市场开发和整车制造等方面深耕当地市场，打造贸易与KD并举的多元化出口新格局。

在金融合作上，汽车产业作为资金、技术密集型产业，其发展需要强大的金融资本支撑，而汽车产业的良好发展，又将持续回馈金融业的发展壮大，实现多方互利共赢。今年，基于对华晨集团未来发展预期的认可，光大集团与华晨集团建立全面合作，盛京银行也与华晨达成总额100亿元战略合作协议，在科技研发、新能源汽车、产业园区建设、收购并购等方面提供授信、融资等全方位支持。华晨旗下在香港有华晨中国、新晨动力两家上市公司，在国内证券主板有申华控股和金杯股份两家上市公司，也有新能源租赁公司等新型平台，有1500多亿资产，和年产超100万辆造车实力。未来，华晨将深化与银行、证券、保险、基金等金融机构的合作，探索建立汽车与金融合作共赢的华晨发展新模式。