厦门港海天码头，整齐排列的智能化桥吊作业繁忙，在一艘刚刚靠泊的集货轮上，来自福建和江西的食品、服装、家具等货物正被稳稳装载，将随着“丝路海运”航线驶向东南亚各国。

　　福建，古时海上丝绸之路的重要起点和发祥地，今日21世纪海上丝绸之路核心区。去年以来，以“丝路海运”命名的航线合作平台在福建厦门启动运营。由企业倡议发起、政府支持建设、国内外业界广泛参与，“丝路海运”践行合作共赢理念，正加快开拓“21世纪海上丝绸之路”互联互通新航道。

　　共商共建　港航合作渐入佳境

　　去年12月24日，厦门港务控股集团携手福建交通运输集团、中国远洋海运集团等共同发起成立“丝路海运”联盟的倡议，同时成立“丝路海运”运营平台——福建丝路海运运营有限公司。

　　厦门港务控股集团有限公司董事长陈志平介绍，立足于福建“海丝核心区”，“丝路海运”旨在加大“硬件”基础设施投入，加快“软件”服务能力提升，以标准化流程推动建成设施完善、网络健全、运量增长、便捷高效的“海丝”航运服务体系，打造“一带一路”航运综合物流服务品牌。

　　“我们将以厦门为试点，集中优势先打造高质量航运服务的新样板。”厦门市发改委副主任傅如荣介绍，福建与东南亚地区具有悠久的经贸与文化交流历史，厦门港具备得天独厚的优势来开展“海丝”航运合作。

　　这一倡议提出后引发国内外业界关注，地中海航运、以色列以星等60余家航运、港口、陆地港、货运、供应链管理企业积极响应。以星航运（中国）有限公司厦门分公司总经理陈志钦表示，“随着‘一带一路’建设不断推进，‘海丝’航线也成为航运企业关注的焦点，这一平台打通了航运物流链条各个环节，将进一步推进资源共享，促进政策优惠落地，未来令人期待。”

　　据悉，运营8个月以来，“丝路海运”共发布了三批次50条航线，开行1024个航次，完成集装箱吞吐量86.12万标箱，同比增长超过10%。“丝路海运”的规模和国际海运品牌影响力不断扩大，推动了国内港口与“海丝”沿线国家港口之间的贸易往来。

　　丝路交汇　汇聚“一带一路”合作新力量

　　今年4月1日，地中海航运“塞斯潘纽约”集装箱货轮启动首航。沿着由厦门港开行的全新“丝路海运”航线，“塞斯潘纽约”运载着来自福建与江西等地的食品、服装和家具商品，直达越南、泰国、马来西亚及新加坡等国。

　　双向对开的南昌至厦门、厦门至赣州的集装箱海铁联运班列，将东南亚贸易航道和江西等内陆腹地连接起来。目前，厦门有五条特色海铁联运线路深入内陆腹地，今年上半年完成海铁联运集装箱1.87万标箱，同比增长近98%。

　　海上丝绸之路与陆上丝绸之路也在此交汇。“丝路海运”已全面与中欧班列对接。傅如荣介绍，借助“海丝核心区”区位优势，厦门市已先后开通6条中欧班列国际线路，打通了从东南沿海通达亚欧12个国家30多座城市的物流通道。下一阶段，厦门将以港口航运依托，进一步将揽货范围辐射至东南亚等地，加快海铁联运建设，将中欧班列与“海丝”市场开展全面对接。

　　目前福建以“丝路海运”品牌为媒介，吸引“一带一路”沿线港口加入“丝路海运”体系，厦门港、福州港已累计与全球18个港口缔结为友好港，今后还将不断优化港航服务和港口间航线安排，逐步实现与东南亚、东北亚、南亚、中亚、西亚、南太、欧美非的联通，形成国际航运服务网络。

　　港口升级　保障“海丝”行稳致远

　　在厦门港科创中心，记者看到了正在作业的远程控制中心，通过集装箱进出场远程验箱，拖车进场时间大大缩减，节约油耗，减少碳排放。据现场工作人员介绍，今年底，还会增加远控和智能装卸功能模块，实现一对三作业，进一步实现“智慧港口，智能办公”。

　　数字化、智能化的发展极大提升了“丝路海运”的服务效率，争取“一趟不用跑”成为厦门港提档升级的一个缩影。借助福建自贸区创新政策优势，厦门港对通关全流程进行不断优化。

　　今年3月初，福建针对“丝路海运”的命名航线，发布了福州、厦门两港较高的港口服务标准，服务标准涉及船舶、集装箱、海铁联运等综合效率提升和保障，对船东、货主实现“精准保障”，全面优化“丝路海运”航线服务质量。

　　“这些措施预计每年为航商和进出口商节约成本超过4000万元。”陈志平介绍说，今后将加快推进港口服务标准化，以优化海运基础能力、陆海高效联通为重点，以服务标准提升和推广为引领，通过提供更为高效便捷的港口服务、口岸通关和物流配套，搭建服务标准化、运行便捷化、管理智能化的国际贸易和港航服务新平台。