国家发展改革委日前印发《西部陆海新通道总体规划》(简称《规划》)，对西部陆海新通道建设进行了全面部署。

据悉，西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。作为深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局的重要举措，加快西部陆海新通道建设，对于充分发挥西部地区连接“一带”和“一路”的纽带作用，深化陆海双向开放，强化措施推进西部大开发形成新格局，推动区域经济高质量发展，具有重大现实意义和深远历史意义。

按照《规划》，到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。届时，铁海联运集装箱运量达到50万标箱，广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量分别达到1000万、500万标箱；到2035年，运输能力更强、枢纽布局更合理、多式联运更便捷的西部陆海新通道将全面建成。

在加快运输通道和物流设施建设上，《规划》要求，要统筹各种运输方式，围绕建设大能力主通道和衔接国际运输通道，进一步强化铁路、公路等交通基础设施，提升沿海港口功能，着力构建完善的交通走廊；要结合腹地经济条件、区位特点和发展需求，优化物流枢纽布局，推动物流设施整合，提高信息化水平，打造现代化物流枢纽体系，推进通道物流规模化组织、区域化集散、专业化服务和网络化运行。

在提升通道运行与物流效率方面，《规划》提出，要充分发挥铁路长距离干线运输优势，加强通道物流组织模式创新，扩大开行铁路班列，积极开拓沿海港口近远洋航线，大力发展多式联运，鼓励发展物流新模式新业态，推进通关便利化，提高通 道物流质量、效益和竞争力。

《规划》强调，要发挥好通道对沿线经济发展的带动作用，促进区域产业结构优化升级，支持重要节点加快培育枢纽经济，优化改善营商环境，打造高品质陆海联动经济走廊，实现要素资源高效集聚与流动，促进通道与区域经济融合发展。同时，进一步发挥中新互联互通项目示范作用，持续放宽外资准入，改善外商投资环境，带动相关国家共商共建共享国际陆海贸易新通道，提升我国西部地区与东南亚地区的互联互通水平。

国家发展改革委有关负责人表示，在加强风险防控的基础上，鼓励地方依法合规采用政府和社会资本合作（PPP）等方式，吸引国内外资本参与西部陆海新通道项目建设。同时，积极引进大型物流企业等战略合作伙伴参与投资建设运营，鼓励金融机构创新金融产品和融资模式，为通道相关项目提供金融支持，充分利用亚洲基础设施投资银行等平台，支持通道重大项目建设。