记者近日从比亚迪内部人士获悉，比亚迪已经开始新一轮的降薪减员，今年6-9月公司员工绩效奖统一下调，绩效奖额度由原本的33%降低至15%。乐观估计此举有可能为比亚迪减少2.4亿元的人力成本。
    据上述人士透露，比亚迪内部公布的降薪文件称，“由于外部经济环境不乐观，公司效益出现了比较大的下滑”，经研究决定，2012年6-9月绩效奖下调。其中A级绩效奖额度为0%，G-B级、H级以及操作工绩效奖额度均统一下调至15%。
    “我们也是刚刚收到消息，这是比亚迪的内部调整。不过在目前的经济形势以及公司业绩持续下滑的状况下，公司员工也能理解，目前来说还较为平静。”上述人士称。
    按照比亚迪年报所述，2011年公司雇员的工资及薪酬费用开支共计69亿元。以2011年为基准简单计算，如果不考虑年终奖的因素，今年6-9月的4个月内比亚迪要支付的工资及薪酬约为17亿元。以14%的降薪幅度计算，最为乐观的估计是，比亚迪此次降薪将为公司减少2.4亿元的成本。这对于去年净利润仅为13.85亿元的比亚迪来说，不可小觑。
    2011年，比亚迪登陆A股即上演大变脸，归属于上市公司股东的净利润仅为13.85亿元，同比下降45%，而这一业绩尚且是比亚迪靠“变卖家当”艰难获得，通过连续出售旗下参股公司股权获利5亿元。按年报所示，2011年比亚迪扣除非经常性损益后的净利润仅为6.29亿元，同比下降七成。今年一季度，比亚迪未能扭转颓势，单季净利润仅为2700万元，同比降幅高达九成。
    “全行业都在经历困境，不只是比亚迪一家。”上述人士表示。目前乘用车虽然已经摆脱低谷，但主要由合资企业拉动，自主品牌仍然萎靡不振。
    “目前降薪措施只实行4个月时间，以后有可能会逐渐好转，到四季度薪酬有望得到恢复。”上述人士认为。此外，已有消息传言比亚迪除了降薪，还将进一步实施裁员，不过裁员消息尚未得到比亚迪方面证实。