“我们不反对网络购票，高科技的时代，这是好事。但希望能给俺们留点票，排队能买到”。春运第一天，在广州火车站候车的河南人周永斌对《经济参考报》记者说。
　　作为外来务工人员集中的大省，面对40年来最早春运以及由此带来的节前学生流、务工流、探亲流高度重叠，广东今年春运压力高于往年。
　　春运压力增大，不仅让“铁老大”感受到了运力、服务等方面困难骤增，老百姓更是直接的“受压”对象。记者在广州南站、广州东站和广州站的采访中，记录了乘客们的“三点希望”。

　　“希望能给俺们留点票，排队能买到”

　　在广州火车站4-24小时候车区，周永斌和3个老乡一起，坐在自备的塑料线圈骨架上。一大早7点多来排队，没有直达老家河南驻马店和附近的票，他们4个就商量了下，找了个北上的车次，买了4张站票。先去长沙，到了长沙再“碰运气”。
　　“不好订，票紧张。”已经60多岁的刘小明说，“我们4个人在广州打工已经10多年了”。除了春节回家，每年两次农忙都要回去，这还是第一次来排队没买到直达的车票。
　　“电脑俺们不会上，电话也打了，就是打不通。”周永斌说，“在代售点买票，要多花5块钱。有时候他们还要你坐他们的班车，如果不坐就说没有票”。周永斌算了下，坐班车要50块钱每个人，坐地铁才6块钱，4个人能剩下近两百块。
　　“今年的票比较紧，可能被网上的占了。希望能给俺们留点票，排队能买到。”周永斌说。不过，他并不反对网络、电话订票。“我们走进了新的时代，高科技的时代，这是好事。”周永斌放下手里的报纸，很认真地总结道。
　　今年春运，除了增加网络售票，还是第一次在春运前8天就实行车票实名制。“一人一证一票”，不仅在一定程度上抑制了“黄牛票”，也能更好地保障旅客安全。“实名制了，现在买的放心。”来自安徽的孙女士说，“以前买的一次，去火车站，人家说过了期，一点儿办法都没有。”在广州照顾孙子的她还说，家里还有人在上海打工，到过年了，一家人从好几个地方赶回去，都习惯回家过年。

　　“挺意外的，希望服务一直这么好”

　　来自湖南永州的小唐已经怀孕8个月了。在广州火车站临时搭建的“爱心家园”帐篷里，小唐一手拿着苹果，另一只手放在老公身上取暖。
　　“这里很温馨，以前不知道，还以为要站在外面等。一个志愿者把我们带到这边来的。”小唐说，“挺意外的，希望服务一直这么好。”
　　在广州火车站，除了供老弱病残孕休息的“爱心家园”，还有专门的母婴候车区。身着橙色或者绿色衣服的志愿者，在广场举着牌子做指引。
　　据共青团广东省委副书记曾颖如介绍，今年广东共招募了2000名志愿者，统称为“红木棉”。节前他们主要在广东省内服务，节后主要在湖南、海南等省内的部分车站服务。“有困难请找红木棉”成为今年志愿者的口号，另一句口号是：以服务为宗旨、待旅客如亲人。除了引导咨询、扶老携幼外，今年“红木棉”的服务内容还新增了“多语服务台”、“亲情接力卡”、“12306预约服务”以及“爱心便民箱”等内容。
　　“今年的服务确实比以前好了，他们不嫌俺们麻烦。”周永斌说，“以前排队，那卖票的不兴问”。周永斌还刻意模仿售票员的口气：“没有！告诉你们没有还问！”

　　“希望以后我们都能坐着回家”

　　“小板凳，10块一个、10块一个。”火车站周围的小买卖兴隆起来。除了有人拿着小牌子招揽住宿的生意，最多的就是卖塑料小板凳的了。
　　来自河南的李先生和爱人就买了一对。虽然10天前就开始“抢票”，并且“很幸运地”两分钟内就打进了电话，但是夫妻俩还是只“抢”到了站票。“没座。希望以后我们农民工都能坐着回家。”李先生说。
　　据广铁相关负责人介绍，今年预计春运出省旅客达1600万人，而广铁集团出省的有效运输能力约800万人，只有一半左右。
　　为此，不少乘客买不到直达的车票，只能采取“曲线回家”的方式，再换乘火车或者其他交通方式。陈女士不久前带着孩子来广州开公司年会，因为订不到回老家济南的车票，她情急之下买了张去往北京的车票，准备到京后再坐车折返济南。好在几天前，她在网上看到还有余票，就“赶紧下手，订了两张”，把原来的票退了。陈女士还摸索出了点规律：“经常上不去，告诉你系统繁忙，晚上11点前好点”。