多位交通运输业专家建议，在我国发展造价低、排污少的城市空中轨道列车正当其时，使其成为日益拥堵的城市交通系统的有益补充。
　　日前，在“H—Bahn(空中轨道列车)进入中国”新闻发布会现场，中国工程院院士王梦恕通过书面形式发表观点称，为解决交通拥堵将轨道交通向空中发展是一种新选择，而且在未达到地铁建造标准的中小城市有极大发展前景。
　　铁道部第三设计院副总工程师黄桂兴表示，目前地铁和轻轨的造价昂贵，而实施空中列车的悬挂式单轨交通模式性价比有优势，其造价只有地铁的1/4，而单位运力是地铁的1/3左右。
　　空中轨道列车是悬挂式单轨交通系统，类似旅游景区的缆车。空中轨道列车全部知识产权归H-Bahn公司拥有，主要部件由西门子公司设计生产，最早使用于德国，列车行驶时速可达50公里，在该国多特蒙德市和杜塞尔多夫市安全运行已有多年。
　　为实现H-Bahn系统生产制造的全部国产化，铁道部第三设计院、南车集团株洲电力机车厂等单位正合作推广该技术。目前我国温州市正在对该技术的引进进行论证，北京门头沟低碳生活区也将该技术纳入备选项目。